[发明专利]无线电力传输方法、无线充电方法以及电动车辆有效

专利信息
申请号: 201710530265.6 申请日: 2017-06-30
公开(公告)号: CN107554317B 公开(公告)日: 2022-10-04
发明(设计)人: 张诊洙;郑泽炫;成宰容;金增一 申请(专利权)人: 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
主分类号: B60L53/126 分类号: B60L53/126;B60L53/20;B60L53/22;B60L53/30;B60L58/12;B60L58/18;B60L58/20;B60L1/00
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 陈鹏;李静
地址: 韩国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 无线 电力 传输 方法 充电 以及 电动 车辆
【权利要求书】:

1.一种在电动车辆的无线电力传输系统中执行的基于辅助电池的状态的无线电力传输方法,所述无线电力传输方法包括以下步骤:

当具有接地组件的电动车辆充电设备从用户终端接收到无线助动启动请求消息时,通过电动车辆的车辆组件线圈从所述电动车辆充电设备接收由根据所述无线助动启动请求消息产生的初级助动启动电力感应的次级助动启动电力;

通过所述次级助动启动电力,驱动设置在所述电动车辆中的辅助电源装置;

通过从所述辅助电源装置输出的预设电力,驱动所述电动车辆的控制器;以及

由所述控制器向所述电动车辆的完全放电的辅助电池充电。

2.根据权利要求1所述的无线电力传输方法,进一步包括以下步骤:

由所述电动车辆的所述控制器向所述电动车辆充电设备传送请求向所述电动车辆的高压电池充电的无线充电请求消息;并且

由所述电动车辆根据来自所述电动车辆充电设备的所述无线充电请求消息接收无线充电电力。

3.根据权利要求1所述的无线电力传输方法,其中,所述电动车辆通过地面组件线圈和所述车辆组件线圈之间的耦合从所述电动车辆充电设备接收电力,并且所述辅助电源装置与所述车辆组件线圈并联连接。

4.根据权利要求1所述的无线电力传输方法,其中,所述辅助电源装置是向所述电动车辆的所述控制器提供12伏的直流电力的开关电源。

5.根据权利要求1所述的无线电力传输方法,其中,在所述电动车辆的所述完全放电的辅助电池的充电期间,所述电动车辆的所述控制器关闭所述辅助电源装置,并且利用向所述电动车辆的传动系统供电的高压电池,向所述完全放电的辅助电池充电。

6.根据权利要求5所述的无线电力传输方法,其中,在所述电动车辆的所述完全放电的辅助电池的充电期间,所述电动车辆的所述控制器通过使用与所述高压电池并联连接的低压直流-直流转换器而将所述高压电池的电力转换为低压直流电力,并且通过使用所转换的低压直流电力而向所述完全放电的辅助电池充电。

7.根据权利要求2所述的无线电力传输方法,其中,所述无线充电请求消息包括关于所述电动车辆的最大直流功率和允许的电压和电流的信息。

8.根据权利要求1所述的无线电力传输方法,其中,所述电动车辆传送关于所述电动车辆的状态信息,所述状态信息包括辅助电池是否通过所述用户终端和远程信息处理设备完全放电。

9.一种电动车辆,包括:

车辆组件线圈,用于通过从电动车辆充电设备接收初级电力来生成次级电力;

高压电池,通过使用在所述车辆组件线圈中生成的次级电力来充电并且向所述电动车辆的传动系统供电;

通信模块,用于通过与所述电动车辆充电设备通信来控制所述电动车辆的无线充电;

控制器,用于控制所述通信模块,并且通过使用在所述车辆组件线圈中生成的所述次级电力向所述高压电池充电;

辅助电池,用于向所述控制器供电;以及

辅助电源装置,当从所述电动车辆充电设备接收到初级助动启动电力并且在所述车辆组件线圈处由所述初级助动启动电力感应次级助动启动电力时,所述辅助电源装置由所述次级助动启动电力驱动并向所述控制器供电以驱动所述控制器,

其中,由所述次级助动启动电力驱动的所述控制器被配置为用于向完全放电的辅助电池进行充电。

10.根据权利要求9所述的电动车辆,其中,当所述控制器由所述辅助电源装置提供的电力驱动时,所述控制器通过高压电池的电力控制所述完全放电的辅助电池的充电。

11.根据权利要求9所述的电动车辆,其中,所述辅助电源装置与所述车辆组件线圈并联连接。

12.根据权利要求9所述的电动车辆,其中,所述辅助电源装置是向所述电动车辆的所述控制器提供12伏的直流电力的开关电源。

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