[发明专利]用于车辆平台的设备和方法

说明书

本申请要求于2016年7月1日提交的序列号为62/357,810的美国临时申请和于2016年10月11日提交的序列号为62/406,912的美国临时申请和于2017年5月31日提交的序列号为15/609,640的美国非临时申请的优先权利益，上述申请的公开的全部内容通过引用合并于此。

背景技术

本申请涉及控制车辆，更具体地，涉及一种车辆平台。正在进行各种努力来控制车辆的各个方面。

通过将这样的系统与如参照附图在本申请的其余部分中阐述的本公开的某些方面进行比较，常规和传统方法的各种限制和缺点将对本领域技术人员变得显而易见。

发明内容

一种用于车辆平台的设备和方法的系统和/或方法，其基本上如附图中的至少一个所示和/或结合附图中的至少一个进行描述。

从下面的描述和附图将更加充分地理解本发明的各种优点、方面和新颖特征，以及本发明所示实施例的细节。

附图说明

从以下结合附图的详细描述中，本公开的上述和其它目的、特征和优点将变得更加清楚，其中：

图1A是根据本公开的实施例的与各种实体接口连接的智能汽车的示图；

图1B是根据本公开的实施例的针对与各种实体接口连接的智能汽车的协议的图示；

图1C是根据本公开的实施例的防碰撞方案的示图；

图1D是根据本公开的实施例的与智能汽车、智能家居和智能移动装置进一步通信或在智能汽车、智能家居和智能移动装置之间进一步通信的示图；

图2是根据本公开的实施例的车辆的集中式架构的高级视图；

图3是根据本公开的实施例的用于控制车辆的汽车处理器的高级框图；

图4是根据本公开的实施例的车辆平台的框图；

图5A是根据本公开的实施例的用于控制车辆的片上系统的示图；

图5B是根据本公开的实施例的用于控制车辆的片上系统的框图；

图6是根据本公开的实施例的与车辆集成的配件(after-market)装置的示例的框图；

图7是根据本公开的实施例的用于车辆的示例模块化硬件系统的示图；

图8是根据本公开的实施例的用于车辆的示例模块化软件系统的示图；

图9是根据本公开的实施例的示出移动传感器平台的示图；

图10是根据本公开的实施例的智能车辆的一部分的高级框图。

具体实施方式

本实施例不应被解释为限于本文所阐述的描述。相反，这些实施例被提供作为示例，使得本公开将是彻底和完整的，并且将向本领域普通技术人员全面地传达本实施例的概念。附加的权利要求阐明本公开的一些实施例。

尽管为了简明和易于说明，在本公开中对“车辆”、“汽车”等提供了各种参考，但是应当理解，本公开可应用于任何人造对象，无论是否是移动的还是不移动的。这些对象可包括例如在表面上或通过各种介质(包括陆地、水、空气和空间)行驶的车辆，无论在车辆中是否有驾驶员。这些对象也可以是例如可用于控制/提供对其它移动车辆的引导的静止对象。这些对象/车辆不仅限于在地球上使用，也可在地球外的对象(行星、卫星、小行星等)上被使用。这些对象/车辆也可以被称为“智能机器”。由于对这些智能机器可以行驶的所有地点进行命名将是冗长的，应当理解，本公开的各种实施例不限于所列出的特定区域。

在整个说明书中，相同的标号表示相同的元件。包括本文使用的描述性或技术术语的所有术语应被解释为具有对本领域普通技术人员显而易见的含义。当术语由于语言、先例或新技术的演变而具有含糊的含义时，本公开中使用的术语的含义应首先通过本公开中的用法和/或定义被明确。所述术语应该根据本领域普通技术人员在本公开时已经理解的术语而被明确。

当部件“包括”或“包含”元件时，除非有与之相反的特定描述，否则该部件还可以包括其它元件。本公开的实施例中的术语“单元”是指执行特定功能的软件组件或硬件组件。硬件组件可包括例如现场可编程门阵列(FPGA)或专用集成电路(ASIC)。

软件或软件组件可以指可执行代码和/或由可寻址存储介质中的可执行代码使用的数据。因此，软件可以是例如面向对象的软件组件、类组件和任务组件，并且可以包括进程、功能、属性、程序、子例程、程序代码段、驱动程序、固件、应用程序、微代码/电路、数据、数据库、数据结构、表、数组或变量。

“单元”提供的功能可以被划分为附加组件和“单元”。