[发明专利]一种废旧电池回收运输车防腐蚀底板及其加工工艺

说明书

本发明公开了一种废旧电池回收运输车防腐蚀底板，它包括框形钢板（1）和多块呈阵列分布置于框形钢板（1）内的矩形钢板（2），矩形钢板（2）与框形钢板（1）所形成的平面上粘接有玄武岩纤维板（3），位于框形钢板（1）短边与其相邻的矩形钢板（2）短边之间的玄武岩纤维板（3）向下凹陷并形成有纵向凹槽（4），位于框形钢板（1）长边与其相邻的矩形钢板（2）长边之间的玄武岩纤维板（3）向下凹陷形成有横向凹槽，位于相邻矩形钢板（2）之间的玄武岩纤维板（3）向下凹陷形成有横向导流槽和纵向导流槽。本发明的有益效果是：重量轻、有效避免酸碱腐蚀、强度高、减少货物与酸碱液的接触，避免人取货物时与腐蚀液接触、便于清理。

技术领域

本发明涉及车辆运输废旧电池中底板结构的技术领域，特别是一种废旧电池回收运输车防腐蚀底板及其加工工艺。

背景技术

危险品运输是特种运输中的一种，是指专门对非常规物品使用特殊车辆进行的运输，主要针对废旧电池和废机油等危险货物的运输。在运输过程中，铅酸电池的电解液发生渗漏后，易产生有毒酸性物质。目前，国家在废旧电池运输方面的政策存在缺失，没有一款专门适用于防渗漏防腐蚀的底板。由于运输车的底板材质是钢板，而从废旧电池中泄露出的酸碱液很容易腐蚀钢板，导致钢板被腐蚀穿，最终导致酸碱液渗漏，不仅造成环境污染，还会对吸入的人体造成生命威胁。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构紧凑、重量轻、有效避免酸碱腐蚀、强度高、无需清扫酸碱液的废旧电池回收运输车防腐蚀底板及其加工工艺。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种废旧电池回收运输车防腐蚀底板，它包括框形钢板和多块呈阵列分布置于框形钢板内的矩形钢板，框形钢板和矩形钢板的厚度相等，矩形钢板的长边平行于框形钢板的长边设置，矩形钢板与框形钢板所形成的平面上粘接有玄武岩纤维板，位于框形钢板短边与其相邻的矩形钢板短边之间的玄武岩纤维板向下凹陷并形成有纵向凹槽，位于框形钢板长边与其相邻的矩形钢板长边之间的玄武岩纤维板向下凹陷形成有横向凹槽，横向凹槽与纵向凹槽连通，位于相邻矩形钢板之间的玄武岩纤维板向下凹陷形成有横向导流槽和纵向导流槽，横向导流槽与纵向凹槽连通，纵向导流槽与横向导流槽连通，所述的纵向凹槽上开设有沉头孔。

所述的横向导流槽与纵向导流槽相互垂直设置。

所述的玄武岩纤维板的厚度为2.5~3mm。

所述的钢板的厚度为1~1.2mm。

所述的废旧电池回收运输车防腐蚀底板的加工工艺，其特征在于：它包括以下步骤：

S1、将框形钢板放置于平台上，在框形钢板内且位于平台上呈阵列布置多个与框形钢板等厚度的矩形钢板；

S2、取用一张能完全覆盖框形钢板的玄武岩纤维板上，在玄武岩纤维板上弯折横向凹槽、纵向凹槽、横向导流槽和纵向导流槽；

S3、将步骤S2中弯折形成的纵向凹槽粘接于框形钢板短边与其相邻的矩形钢板的短边之间的区域内；将横向凹槽粘接于框形钢板长边与其相邻的矩形钢板的长边之间的区域内；将横向导流槽粘接于相邻两个矩形钢板的长边之间的区域内；将纵向导流槽粘接于相邻两个矩形钢板的短边之间的区域内；

S4、在两个纵向凹槽内钻沉头孔，最终实现了防腐蚀底板的加工。

本发明具有以下优点：本发明结构紧凑、重量轻、有效避免酸碱腐蚀、强度高、减少货物与酸碱液的接触，避免人取货物时与腐蚀液接触、便于清理。

附图说明

图1 为本发明的结构示意图；

图2 为本发明的俯视图；

图3 为本发明的仰视图；

图4 为图1的I部局部放大视图；

图5 为图2的A-A剖视图；