[发明专利]一种船舶换油检测系统及检测方法在审
申请号: | 201710488992.0 | 申请日: | 2017-06-23 |
公开(公告)号: | CN108241041A | 公开(公告)日: | 2018-07-03 |
发明(设计)人: | 刘欢 | 申请(专利权)人: | 清华大学 |
主分类号: | G01N33/00 | 分类号: | G01N33/00;G01N33/28;G01S19/42 |
代理公司: | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 | 代理人: | 王程远;胡玉章 |
地址: | 100084*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 检测 换油检测 高排放 数据处理存储 无线通信模块 高度传感器 位置传感器 污染物监测 地面控制 环境大气 检测模块 接收单元 判定条件 低硫油 拍摄器 辨识 船用 内置 筛查 算法 工作量 观测 追踪 排放 跟踪 监管 | ||
1.一种船舶换油检测系统,用于检测船舶所用油的含硫量,其特征在于,包括:
空中检测单元:其包括低空追踪检测平台(1)及固定于所述低空追踪检测平台(1)上的第一无线通信模块(4)、数据处理存储模块(2)、检测模块(6),所述第一无线通信模块(4)和所述检测模块(6)与所述数据处理存储模块(2)连接,所述数据处理存储模块(2)与所述低空追踪检测平台(1)连接,所述检测模块(6)包括与所述数据处理存储模块(2)连接的NOx传感器、O3传感器和SO2传感器;
地面控制接收单元:其用于控制所述空中检测单元(6),所述地面控制接收单元包括地面控制器(7)及固定于所述地面控制器(7)上的显示屏(8)和第二无线通信模块(9),所述地面控制器(7)与所述显示屏(8)连接,所述地面控制器(7)与所述第二无线通信模块(9)连接,且所述地面控制器(7)通过所述第二无线通信模块(9)和所述第一无线通信模块(4)与所述数据处理存储模块(2)无线通信。
2.根据权利要求1所述的船舶换油检测系统,其特征在于,所述NOx传感器、所述O3传感器和所述SO2传感器的耦合精度为1ppb级别;
所述NOx传感器、所述O3传感器和所述SO2传感器的分辨率≥0.1Hz。
3.根据权利要求1所述的船舶换油检测系统,其特征在于,所述空中检测单元还包括:
跟踪拍摄器(3),其固定于所述低空追踪检测平台(1)下方,所述跟踪拍摄器(3)与所述数据处理存储模块(2)连接。
4.根据权利要求1所述的船舶换油检测系统,其特征在于,所述空中检测单元还包括:
位置传感器,其固定于所述低空追踪检测平台(1)上,且与所述数据处理存储模块(2)连接,所述位置传感器为GPS模块或北斗导航模块或GLONASS导航模块;
高度传感器,其固定于所述低空追踪检测平台(1)上,且与所述数据处理存储模块(2)连接。
5.根据权利要求1-4任一项所述的船舶换油检测系统,其特征在于,还包括电源模块(5),其固定于所述低空追踪检测平台(1)上,所述电源模块(5)包括若干组锂电池,所述电源模块(5)为所述空中检测单元提供电源。
6.基于权利要求1-5任一项所述的船舶换油检测系统的检测方法,其特征在于,包括:
步骤1,检测准备:获取监控区域无烟羽事件情况下,环境大气中污染物浓度平均值;
步骤2,获取监控区域检测数据:所述检测模块(6)连续获取环境大气的SO2浓度、NOx浓度和O3浓度,并发送给所述数据处理存储模块(2);
步骤3,烟羽事件筛选:所述数据处理存储模块(2)根据所述SO2浓度、NOx浓度和O3浓度和所述环境大气中污染物浓度平均值判断是否存在船舶烟羽事件,如果存在,则转向步骤4,如果不存在则转向步骤2;
步骤4,判断船舶用油种类:根据NOx浓度和SO2浓度的比值,判断船舶用油是高硫油还是低硫油。
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