[发明专利]绑扎桥与集装箱船的组装方法

说明书

本发明公开了一种绑扎桥与集装箱船的组装方法，其包括以下步骤：S₁₀₀、在分段阶段，分别制作每一榀绑扎桥的左部分和右部分；S₁₀₁、在总段阶段，将每一榀绑扎桥的左部分和右部分均翻身成竖直状态后再组装，并使相邻两榀绑扎桥间隔设置；S₁₀₂、将在总段阶段组装完成的绑扎桥吊运至一运输托盘，并使每一榀绑扎桥竖直定位于运输托盘；S₁₀₃、将带有绑扎桥的运输托盘运输至码头，并将运输托盘上的绑扎桥吊装至驳船，与驳船甲板固定；S₁₀₄、在船坞阶段，将驳船甲板上的绑扎桥竖直吊运至所述集装箱船的甲板。本发明占用的总组空间较小，从而能够加快在总段阶段船舶的组装效率，进而提高船坞搭载效率，整体上提高船舶建造效率。

技术领域

本发明涉及船舶制造工程，特别涉及一种绑扎桥与集装箱船的组装方法。

背景技术

目前，国内在大型集装箱船建造过程中，在分段阶段，绑扎桥均分成几部分制作，在总段阶段，将几部分通过侧态组装成绑扎桥，需要占用大量的总组场地，影响船舶建造效率。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的缺陷，提供一种绑扎桥与集装箱船的组装方法。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种绑扎桥与集装箱船的组装方法，其特点在于，其包括以下步骤：

S₁₀₀、在分段阶段，分别制作每一榀绑扎桥的左部分和右部分；

S₁₀₁、在总段阶段，将每一榀绑扎桥的左部分和右部分均翻身成竖直状态后再组装，并使相邻两榀绑扎桥间隔设置；

S₁₀₂、将在总段阶段组装完成的绑扎桥吊运至一运输托盘，并使每一榀绑扎桥竖直定位于所述运输托盘；

S₁₀₃、将带有绑扎桥的运输托盘运输至码头，并将所述运输托盘上的绑扎桥吊装至驳船，与驳船甲板固定；

S₁₀₄、在船坞阶段，将所述驳船甲板上的绑扎桥竖直吊运至所述集装箱船的甲板。

在本方案中，在总段阶段，将每一榀绑扎桥的左部分和右部分均翻身成竖直状态后再组装，占用的总组空间较小，从而能够加快在总段阶段船舶的组装效率，进而提高船坞搭载效率，整体上提高船舶建造效率。

另外，在总段阶段组装完成的绑扎桥吊运至运输托盘，能够减少运输过程中绑扎桥的变形，提高安全性。

较佳地，所述步骤S₁₀₁具体包括以下步骤：

S₁₀₁₀、将其中一榀绑扎桥的左部分和右部分均放置于总装平台，利用吊车将左部分翻身成竖直状态，调平后与地面胎架固定，然而将右部分翻身成竖直状态与翻身成竖直状态的左部分组装，或者，利用吊车将右部分翻身成竖直状态，调平后与地面胎架固定，然而将左部分翻身成竖直状态与翻身成竖直状态的右部分组装，实现一榀绑扎桥的总组；

S₁₀₁₁、重复步骤S₁₀₁₀，依次完成其他绑扎桥总组，并使相邻两榀绑扎桥之间间隔一定距离。

在本方案中，采用上述步骤，能够节约场地，且能够提高安全性。

较佳地，所述运输托盘包括：

托盘主体；

多个支撑座，所述多个支撑座间隔设置于所述托盘主体的底面；