[发明专利]绑扎桥与集装箱船的组装方法

权利要求书

1.一种绑扎桥与集装箱船的组装方法，其特征在于，其包括以下步骤：

S₁₀₀、在分段阶段，分别制作每一榀绑扎桥的左部分和右部分；

S₁₀₁、在总段阶段，将每一榀绑扎桥的左部分和右部分均翻身成竖直状态后再组装，并使相邻两榀绑扎桥间隔设置；

S₁₀₂、将在总段阶段组装完成的绑扎桥吊运至一运输托盘，并使每一榀绑扎桥竖直定位于所述运输托盘；

S₁₀₃、将带有绑扎桥的运输托盘运输至码头，并将所述运输托盘上的绑扎桥吊装至驳船，与驳船甲板固定；

S₁₀₄、在船坞阶段，将所述驳船甲板上的绑扎桥竖直吊运至所述集装箱船的甲板；

所述运输托盘包括：

托盘主体；

多个支撑座，所述多个支撑座间隔设置于所述托盘主体的底面；

多组定位柱，所述多组定位柱沿所述托盘主体的宽度方向均匀间隔设置，所述多组定位柱中每一组定位柱包括多个定位柱，所述多个定位柱沿所述托盘主体的长度方向均匀间隔设置，任意相邻两组定位柱之间用于定位一榀绑扎桥。

2.如权利要求1所述的组装方法，其特征在于，所述步骤S₁₀₁具体包括以下步骤：

S₁₀₁₀、将其中一榀绑扎桥的左部分和右部分均放置于总装平台，利用吊车将左部分翻身成竖直状态，调平后与地面胎架固定，然而将右部分翻身成竖直状态与翻身成竖直状态的左部分组装，或者，利用吊车将右部分翻身成竖直状态，调平后与地面胎架固定，然而将左部分翻身成竖直状态与翻身成竖直状态的右部分组装，实现一榀绑扎桥的总组；

S₁₀₁₁、重复步骤S₁₀₁₀，依次完成其他绑扎桥总组，并使相邻两榀绑扎桥之间间隔一定距离。

3.如权利要求1所述的组装方法，其特征在于，在所述托盘主体的宽度方向上，位于最外侧的两组定位柱的每一个定位柱的外侧均设置有加强柱，所述加强柱相对于相对应的所述定位柱倾斜，且每一加强柱的一端固定于所述托盘主体，另一端固定于相对应的所述定位柱。

4.如权利要求1所述的组装方法，其特征在于，在步骤S₁₀₃中，固定于驳船甲板上的绑扎桥中的任意两榀绑扎桥之间固定有槽钢。

5.如权利要求1所述的组装方法，其特征在于，在步骤S₁₀₄中利用龙门吊将所述驳船甲板上的绑扎桥竖直吊运至所述集装箱船的甲板，所述龙门吊上的各吊点沿所述绑扎桥的长度方向均匀间隔设置，且与绑扎桥连接的吊绳与绑扎桥的顶面垂直设置。

6.如权利要求5所述的组装方法，其特征在于，所述龙门吊包括：

横梁；

主移动车，所述主移动车沿所述横梁的长度方向滑设于所述横梁，所述主移动车具有一避让空间，所述主移动车上设置第一吊钩和第二吊钩，所述第一吊钩的底端和所述第二吊钩的底端之间连接有一连接排，所述连接排的中部枢接有一第一吊排，且所述连接排的长度方向与所述横梁的长度方向垂直，所述第一吊排上设有若干吊绳；

副移动车，所述副移动车沿所述横梁的长度方向滑设于所述横梁，且所述副移动车可通过所述避让空间穿过所述主移动车，所述副移动车上设置第三吊钩，所述第三吊钩的底端连接有一第二吊排，所述第二吊排上也设有若干吊绳，且所述第二吊排的长度方向与所述横梁的长度方向平行，所述第二吊排与所述第一吊排位于同一直线上。