[发明专利]用于机动车辆的齿轮装置在审
申请号: | 201710485354.3 | 申请日: | 2017-06-23 |
公开(公告)号: | CN107539362A | 公开(公告)日: | 2018-01-05 |
发明(设计)人: | 迈克尔·乔治·菲古拉 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04;B62D3/04;F16C11/06;F16D3/06 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司11278 | 代理人: | 回旋 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车辆 齿轮 装置 | ||
1.一种用于机动车辆的齿轮装置,所述齿轮装置具有驱动轴(2)和蜗轮轴(8),所述驱动轴(2)轴向延伸并且可旋转地安装,所述蜗轮轴(8)与蜗轮(11)配合并且在一端通过扭矩传递离合器装置(5)连接到所述驱动轴(2),并且在另一端通过滚子轴承(9)安装,所述滚子轴承(9)能够通过预张紧元件(10)加载以使所述蜗轮轴(8)抵靠所述蜗轮(11)预张紧,
其特征在于
所述蜗轮轴(8)通过所述离合器装置(5)安装在所述驱动轴(2)上,以便可横向于轴向方向(A)枢转,其中所述蜗轮轴(8)在一端通过所述驱动轴(2)仅间接地安装。
2.如权利要求1所述的齿轮装置,
其特征在于
所述离合器装置(5)包含第一离合器(6)和第二离合器(12),所述第一离合器(6)建立所述蜗轮轴(8)的轴向位置和径向位置,扭矩能够通过所述第二离合器(12)从所述驱动轴(2)被传递到所述蜗轮轴(8)。
3.如前述权利要求中任一项所述的齿轮装置,
其特征在于
被配置为球头联轴器(6)的所述第一离合器(6)。
4.如权利要求3所述的齿轮装置,
其特征在于
所述球头联轴器(6)的球头(8.1)连接到所述蜗轮轴(8),并且接收所述球头(8.1)的所述球头联轴器(6)的球头接收器(7)连接到所述驱动轴(2),或者所述球头(8.1)连接到所述驱动轴(2)并且所述球头接收器(7)连接到所述蜗轮轴(8)。
5.如权利要求4所述的齿轮装置,
其特征在于
所述球头(8.1)与所述蜗轮轴(8)或所述驱动轴(2)一体形成。
6.如权利要求4和5中任一项所述的齿轮装置,
其特征在于
所述球头(8.1)或所述球头接收器(7)具有涂层,所述涂层至少部分地填充所述球头(8.1)和所述球头接收器(7)之间的间隙。
7.如前述权利要求中任一项所述的齿轮装置,
其中
所述第二离合器(12)的第一离合器部件(13)被旋转固定地连接到所述驱动轴(2),并且与所述第一离合器部件(13)配合的第二离合器部件(14)被旋转固定地连接到所述蜗轮轴(8)。
8.如前述权利要求中任一项所述的齿轮装置,
其特征在于
所述第二离合器(12)被配置为爪式离合器。
9.如前述权利要求中任一项所述的齿轮装置,
其特征在于
至少一个弹性元件(15)设置在所述第一离合器部件(13)和所述第二离合器部件(14)之间。
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