[发明专利]高压齿轮马达

说明书

本发明公开了一种高压齿轮马达，包括外部壳体、主轴、从轴、主动齿轮、从动齿轮以及整体轴套，所述整体轴套的外端面开设有密封圈槽，所述密封圈槽内安装有密封圈，所述密封圈槽位于所述整体轴套上的主轴孔和从轴孔的外围，所述整体轴套上开有两条第一油槽，两条所述第一油槽的一端分别与所述密封圈槽连通，另一端分别延伸至所述整体轴套的内端面的两侧的次高压区，所述密封圈的内端面上开有两条呈轴对称的第二油槽。本发明工作时，整体轴套的内端面的两侧的次高压区的压力油通过第一油槽进入密封圈槽，继而进入密封圈的内端面上的第二油槽，这样一方面压力油可推动整体轴套浮动与齿轮面紧密贴合，另一方面压力油可推动密封圈浮动。

技术领域

本发明涉及齿轮马达领域，具体地说涉及一种高压齿轮马达。

背景技术

齿轮马达作为液压系统的执行元件，被广泛用于装载机、挖掘机、起重机等工程机械的液压系统中。

申请号为200810021263.5的中国专利公开了一种双向齿轮马达，其特征是设置过渡盖与壳体之间，以及在其后盖与壳体的接合面为整体式密封槽，所述整体式密封槽是在外环槽与内圈“哑铃”槽之间以径向直槽连通，对应于密封槽设置全对称整体式耐高温密封件，包括密封圈和密封垫，密封圈为带凸台的矩形截面，密封垫为有凹槽的矩形截面，以密封垫的凹槽与密封圈的凸台相嵌接。

这种齿轮马达的密封结构虽然在一定程度上满足了齿轮马达的密封要求，但是仍存在间隙泄露，密封压缩量较小时，密封性能下降，齿轮马达容积效率低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种端面间隙泄漏小，当密封压缩量最小时，仍能保证密封性能的高压齿轮马达。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：高压齿轮马达，包括外部壳体、主轴、从轴、主动齿轮、从动齿轮以及整体轴套，所述整体轴套的外端面开设有密封圈槽，所述密封圈槽内安装有密封圈，所述密封圈槽位于所述整体轴套上的主轴孔和从轴孔的外围，所述整体轴套上开有两条第一油槽，两条所述第一油槽的一端分别与所述密封圈槽连通，另一端分别延伸至所述整体轴套的内端面的两侧的次高压区，所述密封圈的内端面上开有两条呈轴对称的第二油槽。

进一步地，所述整体轴套的横截面呈8字形，所述密封圈呈8字环形，相应的所述密封圈槽也呈8字环形。

进一步地，所述第一油槽由开设在所述整体轴套的内端面的次高压区的弧形段槽、开设在所述整体轴套的外周面的条形段槽以及开设在所述整体轴套的外端面的短接段槽依次连通构成。

进一步地，两条所述第二油槽以所述密封圈的长度方向中心线为对称轴，两条所述第二油槽中的一个呈3字形。

进一步地，所述整体轴套上的主轴孔和从轴孔内的轴承的内壁上分别开设有第三油槽。

进一步地，所述整体轴套的外端面中部开设有连通所述整体轴套上的主轴孔和从轴孔的直槽，所述整体轴套上的主轴孔和从轴孔内的轴承上分别于相应所述直槽的位置处开设有缺口，所述整体轴套上还开设有两个油孔，两个所述油孔的一端分别与所述直槽连通，另一端分别与所述整体轴套上的主轴孔和从轴孔连通。

进一步地，所述密封圈的外端面嵌合有密封挡条。

进一步地，所述密封挡条由呈8字环形的内挡条以及两条分别位于内挡条的宽度方向两侧的外挡条相连构成，两条所述外挡条相互对称并围合形成沙漏形，所述密封圈的外端面设有两条分别用于卡入两条所述外挡条与所述内挡条之间的第一凸棱，以及两条分别围挡在所述内挡条的长度方向两侧的第二凸棱。

进一步地，还包括轴头和安装所述轴头上的滚动轴承，所述外部壳体沿轴向呈四段设置，依次为前盖、过渡盖、壳体和后盖，所述滚动轴承的两端分别卡入所述前盖的后端和所述过渡盖的前端。

进一步地，所述轴头通过花键轴与所述主轴连接。

本发明的有益效果为：