[发明专利]一种基于横向滑动的悬崖防滑落厢式车辆

权利要求书

1.一种基于横向滑动的悬崖防滑落厢式车辆，其特征在于：它包括调节机构、车厢、第一导轨、固定板、第一导槽、方形孔、第二导槽、第三导槽、第四导槽，其中车厢的下端均匀地开有两个第一导槽；固定板下端的前后两侧开有两个相互对称的方形孔；固定板下端的前后两侧分别开有两个第三导槽，且四个第三导槽前后左右相互对称；四个第三导槽位于两个方形孔之间；固定板下端的前后两侧分别开有两个第二导槽，且四个第二导槽前后左右相互对称；位于前后同侧的两个第二导槽位于前后同侧的两个第三导槽外侧；固定板下端的前后两侧分别开有两个第四导槽，且四个第四导槽前后左右相互对称；位于前后同侧的两个第四导槽位于前后同侧的两个第二导槽外侧；两个第一导轨均匀地安装固定板上侧；固定板通过两个第一导轨与两个第一导槽的配合安装在车厢的下侧；四个调节机构分别安装在固定板下侧的四个角落处；第二导槽与第四导槽相互平行；第三导槽与方形孔相互平行；第三导槽和方形孔分别与第二导槽相互垂直；

上述调节机构包括车轮、第一车轮支撑、连接块、连接杆、第一旋转伸缩轴、第一支撑、第二支撑、第一齿条、第二齿轮、第六齿轮、第七齿轮、第六转轴、第六支撑、安装腔、驱动杆、驱动连接、第五支撑、第三齿轮、第四齿轮、第二齿条、第二转轴、伸缩杆、第三导块、第三导轨、第三转轴、第四转轴、第二车轮支撑、车轮轴、第四导块、第三支撑、第二限位块、第一轴圈、第二轴圈、第一限位块、第二导块、第一齿轮、第五齿轮、第五转轴，其中车轮安装在车轮轴的一端；第二车轮支撑的一端安装有两个第一轴圈，且两个第一轴圈相互对称；第二车轮支撑另一端的上端面开有安装腔，安装腔内通过圆柱销安装有一个第四导块，且该端的侧面安装有第二限位块；第二车轮支撑通过两个第一轴圈与车轮轴的配合安装在车轮轴上，且第二车轮支撑上的第四导块与第四导槽配合安装；第一车轮支撑的一端安装有第二轴圈；第一车轮支撑另一端的上端面开有安装腔，安装腔内通过圆柱销安装有一个第四导块；第一车轮支撑通过第二轴圈与车轮轴的配合安装在车轮轴上，且第一车轮支撑上的第四导块与第四导槽配合安装；第二轴圈位于两个第一轴圈之间；第一车轮支撑与第二车轮支撑相向的一侧安装有第一弹簧；第一齿条的上端安装有第二导块；第一齿条通过第二导块与第二导槽的配合安装在固定板的下侧；第一齿条上与第二车轮支撑相向的侧面上安装有第一限位块；第一限位块与第二限位块配合；第二转轴通过第二支撑安装在固定板的下侧；第二齿轮安装在第二转轴的一端，且第二齿轮与第一齿条啮合；第七齿轮安装在第二转轴的另一端；第六转轴通过第六支撑安装在固定板的下侧；第六齿轮安装在第六转轴的一端；第六齿轮与第七齿轮啮合；第三转轴通过第三支撑安装在固定板的下侧；第三转轴的一端与第六转轴的另一端通过锥齿配合；第一旋转伸缩轴通过第一支撑安装在固定板的下侧；第一旋转伸缩轴的一端与第三转轴的另一端通过锥齿配合；第一旋转伸缩轴的另一端安装有第一齿轮；第一旋转伸缩轴上安装有第一齿轮的一端安装有驱动连接，且驱动连接位于第一齿轮上侧；驱动连接通过驱动杆与车轮轴的端面连接；第四转轴的上端安装在固定板下端的轴孔内；第四转轴的下端安装有第四齿轮；第四齿轮与第一齿轮配合；第五转轴通过第五支撑安装在固定板的下侧；第五齿轮安装在第五转轴的上端；第三齿轮安装在第五转轴的下端；第五齿轮与第一齿轮配合；第二齿条的上端安装有第三导轨；第三导轨的上端安装有第三导块；第二齿条通过第三导块和第三导轨与第三导槽的配合安装在固定板下侧；第二齿条分别与第四齿轮和第三齿轮啮合；连接杆的上端安装在车厢的下侧，且连接杆穿过方形孔；连接块安装在连接杆的下端；连接块与第二齿条之间通过伸缩杆连接；

上述第三齿轮的直径为第五齿轮直径的三倍；第五齿轮直径与第四齿轮相同。

2.根据权利要求1所述的一种基于横向滑动的悬崖防滑落厢式车辆，其特征在于：上述第一弹簧为拉伸弹簧。

3.根据权利要求1所述的一种基于横向滑动的悬崖防滑落厢式车辆，其特征在于：上述作为直线状第三导槽的替换方案为弧形状第三导槽且弧形的中心偏向车身中心方向。

4.根据权利要求1所述的一种基于横向滑动的悬崖防滑落厢式车辆，其特征在于：上述作为第一齿条上所安的一个第二导块的替换方案为两个第二导块或三个第二导块；作为第二齿条上所安的一个第三导块和一个第三导轨的替换方案为两个第三导块和二个第三导轨。

5.根据权利要求1所述的一种基于横向滑动的悬崖防滑落厢式车辆，其特征在于：上述第一齿轮与第一旋转伸缩轴下端之间通过轴承连接；第二齿轮与第二转轴之间通过轴承连接；第三齿轮与第五转轴之间通过轴承连接；第四齿轮与第四转轴之间通过轴承连接；第五齿轮与第五转轴之间通过轴承连接；第六齿轮与第六转轴之间通过轴承连接；第七齿轮与第二转轴之间通过轴承连接。