[发明专利]用于调节驾驶员支持功能的安全裕度阈值的方法和系统

说明书

一种通过用于调节车辆(2)的一个或多个驾驶员支持功能(23)的适用于车辆所处或即将处于的行驶地带(4)的安全裕度阈值的驾驶员支持阈值适应系统(1)执行的方法。该系统确定(1001)车辆的地理位置(421)。该系统还确定(1002)与车辆位置相关联的行驶地带，该行驶地带从一个或多个预定的地理行驶地带(5)中选出。该系统导出(1003)指示与行驶地带(4)相关联的一个或多个统计行驶类型安全性指示器(81)的在先统计行驶行为数据(8)，随后基于统计行驶类型安全性指示器(81)调节(1004)车辆的至少第一驾驶员支持功能的安全裕度阈值。本发明还涉及驾驶员支持阈值适应系统和至少部分包括这种驾驶员支持阈值适应系统的车辆。

技术领域

本发明涉及一种用于调节车辆的一个或多个驾驶员支持功能的适用于车辆所位于或即将位于的行驶地带的安全裕度阈值的驾驶员支持阈值适应系统。

背景技术

很多当今车辆支持各种驾驶员支持功能，例如驾驶员辅助功能和/或主动安全功能(active safety functions)如前方碰撞警告、距离警报、车道保持辅助、盲点信息、自适应巡航控制等等。这种驾驶员支持功能在适宜条件下给车辆的传统驾驶员控制补充了一个或多个警告或自动化动作。因为驾驶员支持功能起到有价值的目的，因此期望定制驾驶员支持功能以适于当前即将到来的状况。

US 9014915例如涉及用于车辆的主动安全功能控制，并且公开了主动安全功能如何在车辆的行驶周期期间基于预定阈值提供动作。获得用于车辆行驶周期的涉及车辆的行驶状况和/或使用状况的数据，并且利用所述数据计算危险度等级——对应于用于行驶周期的情境风险水平。随后基于所述危险度等级调节主动安全系统的预定阈值。

但是，虽然US 9014915公开的方法相应地采用了适用于当前即将到来状况的驾驶员支持功能的阈值，可能期望以替代的方式定制驾驶员支持功能。

发明内容

因此此处实施例的一个目的是提供用于以改进的和/或替代的方式适应车辆的驾驶员支持功能的安全裕度阈值的方法。

根据此处实施例的第一方面，通过一种通过用于调节车辆的一个或多个驾驶员支持功能的适用于车辆所位于或即将处于的行驶地带的安全裕度阈值的驾驶员支持阈值适应系统执行的方法实现该目的。驾驶员支持阈值适应系统确定车辆的地理位置。驾驶员支持阈值适应系统进一步确定了与车辆位置相关联的行驶地带，该行驶地带是从一个或多个预定的地理行驶地带中选出的。此外，驾驶员支持阈值适应系统导出指示与行驶地带相关联的一个或多个统计行驶类型安全性指示器的在先统计行驶行为数据。驾驶员支持阈值适应系统进一步基于一个或多个统计行驶类型安全性指示器调节车辆的至少第一驾驶员支持功能的安全裕度。