[发明专利]四油缸通路金属带式无级变速器

权利要求书

1.一种四油缸通路金属带式无级变速器，其特征在于，液压控制回路中采用了弹簧做油压源，主动轴油缸、从动轴油缸、中间油缸、压力油缸四油缸通路，主动轴油缸和从动轴油缸缸径相等、活塞杆同直径，主动轴油缸和从动轴油缸同时对金属带施加相等工作夹紧力，电控液压换向阀控制变速油缸推动中间油缸位移，迫使主、从动轴油缸生成压力差，驱使主动轴可动锥盘、从动轴可动锥盘在大气压和金属带的推拉下相随同步移动，实现主动轴锥轮和从动轴锥轮工作直径的大小连续改变；

动力扭矩输入、输出的路线是：

动力经输入轴输入，通过双行星齿轮机构，经倒车油缸作用倒车离合器或经前进油缸作用前进离合器，传递到主动轴上，经主动轴锥轮通过金属带传递到从动轴锥轮上，由从动轴经副变速器低速传动齿轮或副变速器高速传动齿轮传递到差速器输出；

液控无级变速路线是：

压力油缸生成压力油，作用于主动轴油缸、从动轴油缸，对金属带形成工作夹紧力，同时作用于中间油缸平衡缩减变速压力差；

油泵生成压力油，经溢流阀控压，一路经K型三位四通电控换向阀通过前进油缸作用前进离合器或经倒车油缸作用倒车离合器，实现汽车换向，另一路经M型三位四通电控换向阀通过变速油缸拖动中间油缸，实现汽车变速；

汽车增速，中间油缸左腔出油，右腔等量进油，从动轴油缸等量出油，主动轴油缸等量进油，位移主动轴可动锥盘、从动轴可动锥盘，主动轴锥轮工作直径增大，从动轴锥轮工作直径缩小；

汽车减速，中间油缸右腔出油，左腔等量进油，主动轴油缸等量出油，从动轴油缸等量进油，位移从动轴可动锥盘、主动轴可动锥盘，主动轴锥轮工作直径缩小，从动轴锥轮工作直径增大。