[发明专利]电动汽车的控制方法、系统及车辆

说明书

本发明公开了一种电动汽车的控制方法、系统及车辆。该方法包括：检测电动汽车的直流电源变换器是否发生故障，其中，所述直流电源变换器用于将高压电转换为低压电后为电动汽车的低压系统供电；如果所述故障是在车辆行驶时发生的，则重启所述直流电源变换器；如果所述直流变换器重启失败或者重启后仍存在所述故障，则发送提示消息，并控制电动汽车的高压系统延迟下电。本发明的方法，可以有效提升车辆在行驶过程中的安全性和可靠性。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车的控制方法、系统及车辆。

背景技术

新能源汽车，如纯电动汽车或者混合动力汽车具有能耗低、污染小的优点。然而，对于纯电动汽车而言，由于其没有发电机，需要通过直流电源变换器(DC/DC转换器)将高压电转换为低压蓄电池工作所需的低压电。当直流电源变换器发生故障时，整车低压电都是从低压蓄电池供给，在很短的时间内，会将低压蓄电池的电量耗光，结果可能就是出现车辆突然熄火并且无法重新启动，影响行车安全。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的第一个目的在于提出一种电动汽车的控制方法。该方法可以有效提升车辆在行驶过程中的安全性和可靠性。

本发明的第二个目的在于提出一种电动汽车的控制系统。

本发明的第三个目的在于提出一种车辆。

为了实现上述目的，本发明的第一方面的实施例公开了一种电动汽车的控制方法，包括以下步骤：检测电动汽车的直流电源变换器是否发生故障，其中，所述直流电源变换器用于将高压电转换为低压电后为电动汽车的低压系统供电；如果所述故障是在车辆行驶时发生的，则重启所述直流电源变换器；如果所述直流电源变换器重启失败或者重启后仍存在所述故障，则发送提示消息，并控制电动汽车的高压系统延迟下电。

根据本发明实施例的电动汽车的控制方法，可以有效提升车辆在行驶过程中的安全性和可靠性。

另外，根据本发明上述实施例的电动汽车的控制方法还可以具有如下附加的技术特征：

在一些示例中，还包括：如果所述故障是在车辆进行快充时发生的，则通过快充接口获取低压电为所述低压系统供电，以维持快充的正常运行，并在下次开车前发送提示消息。

在一些示例中，还包括：如果所述故障是在车辆进行慢充时发生的，则控制车辆停止充电，并在下次开车前发送提示消息。

在一些示例中，还包括：如果所述故障是在车辆启动时发生的，则发送提示消息，并禁止所述高压系统上电。

在一些示例中，所述直流电源变换器的故障指导致所述直流电源变换器不能正常工作的故障。

本发明的第二方面的实施例公开了一种电动汽车的控制系统，包括：检测模块，用于检测电动汽车的直流电源变换器是否发生故障，其中，所述直流电源变换器用于将高压电转换为低压电后为电动汽车的低压系统供电；控制模块，用于当所述故障是在车辆行驶时发生的时重启所述直流电源变换器，并在所述直流电源变换器重启失败或者重启后仍存在所述故障时，发送提示消息，并控制电动汽车的高压系统延迟下电。

根据本发明实施例的电动汽车的控制系统，可以有效提升车辆在行驶过程中的安全性和可靠性。

另外，根据本发明上述实施例的电动汽车的控制系统还可以具有如下附加的技术特征：

在一些示例中，所述控制模块还用于当所述故障是在车辆进行快充时发生的时，通过快充接口获取低压电为所述低压系统供电，以维持快充的正常运行，并在下次开车前发送提示消息。

在一些示例中，所述控制模块还用于当所述故障是在车辆进行慢充时发生的时，控制车辆停止充电，并在下次开车前发送提示消息。