[发明专利]用于电池组的电池通信系统

说明书

根据本发明的示例性方面的一种电池组，除了别的之外包括，与电池单元的分组关联的电池监测集成电路(BMIC)、配置为存储与电池单元的分组关联的电池数据的校准微控制器、主微控制器、和建立用于传达来自于BMIC的状态信号和来自于校准微控制器的电池数据的共享路径的数据传输节点。

技术领域

本发明涉及一种用于电池组的电池通信系统。电池通信系统配置为沿着与电池监测集成电路(BMIC)的心跳生成电路(heartbeat generation circuit)共享的路径请求和传输电池数据。

背景技术

期望减少机动车燃料消耗和排放是有据可查的。因此，减少或完全消除对内燃发动机的依赖的车辆正在开发中。电动车辆是为此当前正在开发的车辆的一种类型。大体上，电动车辆区别于传统的机动车辆，因为电动车辆选择性地使用一个或多个电池供电的电机进行驱动。相比之下，传统的机动车辆只依赖于内燃发动机来驱动车辆。

高压电池组典型地驱动电动车辆的电机和其它电力负载。电池组包括设置在一个或多个电池堆或分组中的多个电池单元。电池单元需要监测，以最大化效率、最大化性能，并检测潜在的电池故障。一些电池组利用电池监测集成电路(BMIC)执行各种电池单元监测任务。

发明内容

根据本发明的示例性方面的一种电池组，除了别的之外包括，与电池单元的分组关联的电池监测集成电路(BMIC)、配置为存储与电池单元的分组关联的电池数据的校准微控制器、主微控制器、和建立用于传达来自于BMIC的状态信号和来自于校准微控制器的电池数据的共享路径的数据传输节点。

在前述电池组的进一步非限制性实例中，BMIC包括配置为定期产生状态信号的心跳生成电路。

在任一前述电池组的进一步非限制性实例中，心跳生成电路包括开关装置。

在任一前述电池组的进一步非限制性实例中，校准微控制器包括配置为存储电池数据的存储装置。

在任一前述电池组的进一步非限制性实例中，主微控制器包括数据传输电路和数据接收电路。

在任一前述电池组的进一步非限制性实例中，BMIC和校准微控制器是安装在电池单元的分组上或附近的永久存储器电路板的部分。

在任一前述电池组的进一步非限制性实例中，永久存储器电路板包括数据传输电路和数据接收电路。

在任一前述电池组的进一步非限制性实例中，数据传输电路包括第一开关晶体管、第一电阻器、第二电阻器、和第二开关晶体管，并且数据接收电路包括开关装置和第三电阻器。

在任一前述电池组的进一步非限制性实例中，主微控制器被定位为远离校准微控制器。

在任一前述电池组的进一步非限制性实例中，校准微控制器包括连接至数据传输电路的数据传输引脚和连接至数据接收电路的接收器引脚。

在任一前述电池组的进一步非限制性实例中，数据传输节点是连接在校准微控制器和主微控制器之间的单节点。

根据本发明的另一示例性方面的一种方法，除了别的之外包括，在电池组的电池通信系统内沿着与来自于电池监测集成电路(BMIC)的状态信号共享的路径传输电池数据。

在前述方法的进一步非限制性实例中，路径由电池通信系统的单个数据传输节点建立。

在任一前述方法的进一步非限制性实例中，方法包括将由校准微控制器发送的循环冗余校验(cyclic redundancy check，CRC)信号与保存在主微控制器上的CRC值比较。

在任一前述方法的进一步非限制性实例中，方法包括如果CRC信号与CRC值匹配，在正常模式中操作电池通信系统。