[发明专利]一种车门安装定位工具和方法

说明书

技术领域

本发明涉及车身制造集成技术领域，特别涉及一种车门安装定位工具和方法。

背景技术

目前车门安装工具根据其在白车身上的位置主要分为外置式和内置式两种。外置式车门安装工具是一种装有车门总成通过转向轮移动至车身旁，定位安装在车身外侧的工具(如图1所示)。这种类型的安装工具存在以下的缺陷：

(1)将工具在车身的定位与限制车门各方向的限位集成一体化，体积大且又重，使用时采用人工搬运或是借助吊具等方式，操作困难，不符合人机工程学；

(2)装配定位点多，操作步骤长，工时节拍较长；

(3)安装工具的维护和校正较困难；

(4)受周围的环境因素比较大，如地面的不平整、雪橇运行过程的晃动、员工放门到工具上是否到位等；

(5)要求门总成的周圈包边精度高。

而内置式车门安装工具是预先定位安装在车身上，然后将门总成放置于安装工具上，打紧铰链后开门取出的一种工具(如图2所示)。这种类型的安装工具主要的缺点有：

(1)采用销子做主定位，开关门时容易与内板定位孔发生刮擦或是卡滞；

(2)将工具在车身的定位与限制车门各方向的限位集成一体化，体积大且又重，使用时采用人工搬运或是借助吊具等方式，操作困难，不符合人机工程学；

(3)限位块或是定位销是从主体结构中伸展出来，结构不稳定，极易在使用过程中碰撞而变形。

因此，亟需一种新的车门安装工具解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车门安装定位工具，以解决现有的车门安装定位工具存在体积重量大，操作复杂，匹配精度低、稳定性差等问题。

本发明提供一种车门安装定位工具，用于车门安装，包括第一安装工具和第二安装工具；

所述第一安装工具包括主框架、第一定位销、第一定位块、Y向限位块、Z向限位块和卡槽；所述主框架包括第一支架、第二支架、第三支架、第四支架，所述第三支架与第四支架相对设置，所述第一支架和第二支架分别设置于所述第三支架与第四支架之间且皆与所述第三支架与第四支架相连接，所述第一支架两端皆设有卡槽和Y向限位块；第一定位块位于第三支架与第四支架上，所述第一支架与第四支架的连接处设有销座，所述第一定位销配合连接于所述销座，所述第二支架两端设有Z向限位块；

所述第二安装工具包括第二定位销、第五支架、第二定位块、第三定位块和X向限位块，所述第二定位销连接第二定位块，所述第二定位块连接所述X向限位块，所述X向限位块位于所述第五支架的两端，所述第三定位块垂直连接第二定位块；

其中，X向、Y向及Z向两两垂直。

可选的，所述第一定位块、第二定位块和第三定位块均带有磁铁。

可选的，所述磁铁镶嵌在第一定位块、第二定位块和第三定位块内。

可选的，所述Y向限位块位于所述卡槽的外沿。

可选的，所述第一支架1与所述第二支架2平行，所述第三支架3与所述第四支架4平行。

可选的，所述X向限位块、Y向限位块和Z向限位块中一个或者多个为树脂块。

可选的，所述第一定位销插入车身底板的定位孔中，控制所述第一安装工具的X向和Y向移动。

可选的，所述第二定位销插入车身柱子的定位孔中，控制所述第二安装工具的X向和Z向运动。

可选的，所述X向限位块限定X向限位平面，控制所述车门的X向运动。

可选的，所述Y向限位块限定Y向限位平面，控制所述车门的Y向运动。

可选的，所述Z向限位块限定Z向限位平面，控制所述车门的Z向运动。

本发明还提供一种车门安装定位方法，使用车门安装定位工具，包括以下步骤：

所述第一安装工具与第二安装工具一起固定安装在车身上；

将车门总成放置在第一安装工具上，使Y向限位块贴合车门总成底部内板密封面，Z向限位块贴合车门总成底部的包边棱线；

调整车门总成使其侧面包边棱线贴合第二安装工具的X向限位块；

固定车门总成，取下第一安装工具和第二安装工具。