[发明专利]具有用于弹性地连接另一部件的连接区域的车辆部件在审
申请号: | 201710413027.7 | 申请日: | 2017-06-05 |
公开(公告)号: | CN107472380A | 公开(公告)日: | 2017-12-15 |
发明(设计)人: | 拉尔夫·辛茨恩;托马斯·格哈德斯;丹尼尔·美因茨;保罗·赞德伯尔根;阿尔贝托·吉雷利·康索拉罗;雷纳·苏施莱克;尼科尔·赞德伯根;弗雷德里克·彼得·沃尔夫-蒙海姆 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B62D29/04 | 分类号: | B62D29/04;B60G7/02;B62D65/02;B60R7/04;B62D27/04 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司11278 | 代理人: | 杨帆 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 用于 弹性 连接 另一 部件 区域 车辆 | ||
1.一种具有用于弹性地连接另一部件的连接区域(3.3)的车辆部件(1),其中所述车辆部件(1)至少部分地由纤维增强塑料构成并且具有基部(2),
其特征在于
所述连接区域(3.3)形成在至少部分弹性的偏转部(3)上,所述偏转部(3)在第一轴线(A)的方向上彼此相对的两端部(3.1、3.2)处连接到所述基部(2),在所述两端部(3.1、3.2)之间与所基部(2)隔开并且至少在所述端部(3.1、3.2)的区域中可弹性变形,从而所述连接区域(3.3)相对所述基部(2)可以弹性地偏转。
2.根据权利要求1所述的车辆部件,
其特征在于
所述偏转部(3)配置为至少部分地与所述基部(2)形成一体。
3.根据权利要求1或2所述的车辆部件,
其特征在于
所述车辆部件是悬挂部件。
4.根据前述权利要求中任一项所述的车辆部件,
其特征在于
所述偏转部(3)和所述基部(2)之间的间隙(4、5)是沿垂直于所述第一轴线(A)的第二轴线(B)的方向形成在所述偏转部(3)的任一侧。
5.根据前述权利要求中任一项所述的车辆部件,
其特征在于
所述偏转部(3)在所述第一轴线(A)的方向上的长度大于所述偏转部(3)在所述第二轴线(B)的方向上的宽度和/或所述偏转部(3)在垂直于所述第一轴线(A)和所述第二轴线(B)的第三轴线(C)的方向上的高度。
6.根据前述权利要求中任一项所述的车辆部件,
其特征在于
所述连接区域(3.3)可以相对于所述基部(2)围绕所述第一轴线(A)、所述第二轴线(B)和所述第三轴线(C)中的至少一个旋转和/或可以沿着所述第一轴线(A)、所述第二轴线(B)和所述第三轴线(C)中的至少一个轴线移位。
7.根据前述权利要求中任一项所述的车辆部件,
其特征在于
所述偏转部(3)沿着所述第一轴线(A)直线延伸。
8.根据前述权利要求中任一项所述的车辆部件,
其特征在于
所述偏转部(3)至少主要由纤维增强塑料构成。
9.根据前述权利要求中任一项所述的车辆部件,
其特征在于
所述偏转部(3)内部的纤维至少主要在所述第一轴线(A)的方向上延伸。
10.根据前述权利要求中任一项所述的车辆部件,
其特征在于
所述连接区域(3.3)具有用于与所述另一部件进行形状配合连接的装置(3.4)。
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