[发明专利]电力系统及其控制方法

说明书

本发明涉及电力系统及其控制方法。所述电力系统包括：继电器，该继电器在允许蓄电池的充电/放电的导通状态与禁止蓄电池的充电/放电的断开状态之间切换；以及电子控制单元，该电子控制单元基于来自电子控制单元的命令，控制继电器在导通状态与断开状态之间切换。当用于将继电器从导通状态切换到断开状态的命令被从电子控制单元给到电子控制单元时，在电子控制单元发生异常的情况下，或者在电子控制单元与电子控制单元之间的通信发生异常的情况下，电子控制单元将继电器切换到断开状态。

技术领域

本发明涉及包括多个蓄电池的电力系统及其控制方法。

背景技术

燃料电池系统是向膜-电极部件供应燃料气体和氧化剂气体并且引起电化学反应以将化学能转换为电能的能量转换系统。首先，使用固体聚合物膜片作为电解质的固体聚合物电解质燃料电池预期用作车载电源系统，因为容易以低成本实现致密性并且实现高输出密度。作为这种车载电源系统，例如，日本专利申请公开No.2015-50896(JP 2015-50896A)提出一种用于重型车辆的电力系统，所述电力系统具有如下配置：电力从两个燃料电池系统供应到两个电动发电机以执行动力行驶。

发明内容

虽然相关技术的电力系统具有每个燃料电池系统安装一个蓄电池并且由该燃料电池系统生成的电力在其被用作重型车辆的车载电源的情况下存储以便满足对高输出的要求的配置，但是考虑如下配置：每个具有附加蓄电池的燃料电池系统安装多个蓄电池，并且使用多个电子控制单元来管理多个蓄电池的充电/放电。在这种配置中，优先采取故障保险对策，使得考虑到在管理所添加的蓄电池的充电/放电的电子控制单元等中发生异常的情况下可以安全地切断所添加的蓄电池的充电/放电。

因此，本发明的一个目标是提出一种考虑安全的电力系统及其控制方法。

根据本发明的第一方面的电力系统包括：第一蓄电池，该第一蓄电池被配置成被用电力充电或者对电力进行放电；第一继电器，该第一继电器被配置成在允许第一蓄电池的充电/放电的导通状态与禁止第一蓄电池的充电/放电的断开状态之间切换；第一电子控制单元，该第一电子控制单元被配置成控制第一继电器在导通状态与断开状态之间切换；第二蓄电池，该第二蓄电池被配置成被用电力充电或者对电力进行放电；第二继电器，该第二继电器被配置成在允许第二蓄电池的充电/放电的导通状态与禁止第二蓄电池的充电/放电的断开状态之间切换；以及第二电子控制单元，第二电子控制单元被配置成基于来自第一电子控制单元的命令，控制第二继电器在导通状态与断开状态之间切换。当用于将第二继电器从导通状态切换到断开状态的命令从第一电子控制单元给到第二电子控制单元时，在第二电子控制单元发生异常的情况下，或者在第一电子控制单元与第二电子控制单元之间的通信发生异常的情况下，第一电子控制单元将第二继电器切换到断开状态。

根据本发明的第二方面的用于电力系统的控制方法包括：准备被配置成用电力充电或者对电力进行放电的第一蓄电池、被配置成允许在第一蓄电池的充电/放电的导通状态与禁止第一蓄电池的充电/放电的断开状态之间切换的第一继电器、被配置成控制第一继电器在导通状态与断开状态之间切换的第一电子控制单元、被配置成用电力充电或者对电力进行放电的第二蓄电池、被配置成在允许第二蓄电池的充电/放电的导通状态与禁止第二蓄电池的充电/放电的断开状态之间切换的第二继电器以及被配置成基于来自第一电子控制单元的命令来控制第二继电器在导通状态与断开状态之间切换的第二电子控制单元；以及当用于将第二继电器从导通状态切换到断开状态的命令从第一电子控制单元给到第二电子控制单元时，在第二电子控制单元发生异常的情况下，或者在第一电子控制单元与第二电子控制单元之间的通信发生异常的情况下，由第一电子控制单元将第二继电器切换到断开状态。

根据本发明的第一和第二方面，当用于将第二继电器从导通状态切换到断开状态的命令从第一电子控制单元给到第二电子控制单元时，在第二电子控制单元发生异常的情况下，或者在第一电子控制单元与第二电子控制单元之间的通信发生异常的情况下，第一电子控制单元将第二继电器切换到断开状态，由此能够提高电力系统的安全。

附图说明