[发明专利]用于传动装置的离合器

说明书

一种用于汽车传动装置的扭矩传递装置包括具有多个内花键的离合器壳体、离合器毂以及多个摩擦片，该离合器毂具有从离合器毂径向向外延伸的多个外花键，该多个摩擦片具有内齿以及第一表面及第二表面。第一表面及第二表面具有设置在其上的摩擦材料并且这些内齿中的至少一者具有孔并且该多个内齿在离合器毂的外表面上与该多个外花键相互啮合，多个反作用片具有多个外齿以及第一表面及第二表面。该多个外齿在离合器壳体中与该多个内花键相互啮合，并且设置在孔中的隔离构件将摩擦片中的第一者与摩擦片中的第二者分离。

技术领域

本发明大体上涉及具有多个片式离合器的汽车传动装置，并且更具体而言，涉及用于分离汽车离合器的相对旋转的片并由此降低这些相对旋转的片之间的阻力的系统及装置。

背景技术

此章节的陈述仅仅提供与本公开相关的背景信息，并且可以或可以不构成现有技术。

离合器用于使两个旋转的组件彼此可中断地联接，诸如例如使发动机可中断地联接至传动装置。在多个片式离合器中，当离合器分离时，驱动构件上的摩擦片相对于另一构件上的插入摩擦片旋转。当离合器啮合时，离合器的多个片彼此实际接触，并且多个片彼此摩擦啮合。当离合器分离时，为降低相对旋转的片之间的摩擦阻力，可将诸如环状波形弹簧之类的离合器片分离装置设置在摩擦片之间以实现片分离。

尽管传统的多片式离合器分离机构是有效的，然而在本领域中尚有余地来提供一种能确保快速的离合器片分离而无需额外旋转质量或巨大成本的改进的多片式离合器分离机构。尤其需要的将是一种可适于当前可用的传动装置以及将来的传动装置的多片式离合器分离机构。

发明内容

在本发明的一个实施例中，一种用于汽车传动装置的扭矩传递装置包括：离合器壳体，其具有从该离合器壳体的内表面径向向内延伸的多个内花键；离合器毂，其具有从该离合器毂的外表面径向向外延伸的多个外花键；多个摩擦片，其具有多个内齿以及第一表面及第二表面，其中第一表面及第二表面具有设置在其上的摩擦材料并且其中该多个内齿中的至少一者具有孔并且其中该多个内齿在离合器毂的外表面上与该多个外花键相互啮合；多个反作用片，其具有多个外齿以及第一表面及第二表面，并且其中该多个外齿在离合器壳体的内表面上与该多个内花键相互啮合。用于汽车传动装置的扭矩传递装置还包括隔离构件，其设置在孔中以用于将该多个摩擦片中的第一者与该多个摩擦片中的第二者分离。

在本发明的另一实施例中，隔离构件是弹性构件。

在本发明的又一实施例中，弹性构件是橡胶圆柱形构件。

在本发明的又一实施例中，弹性构件是螺旋弹簧。

在本发明的又一实施例中，该多个反作用片的该多个外齿中的至少一者具有孔。

在本发明的又一实施例中，隔离构件设置在该多个反作用片的该多个外齿中的该至少一者的孔中以用于将该多个反作用片中的第一者与该多个反作用片中的第二者分离。

在本发明的又一实施例中，该多个反作用片的该多个外齿中的至少一者中的孔是狭槽。

在本发明的又一实施例中，橡胶圆柱形构件具有减小的横截面部分，其被构造成用于与该多个反作用片的该多个外齿中的至少一者中的狭槽接合。

在本发明的又一实施例中，该多个反作用片的该多个外齿中的至少一者中的孔是圆形的。

在本发明的又一实施例中，螺旋弹簧被构造成用于与该多个反作用片的该多个外齿中的至少一者中的圆形孔接合。