[发明专利]带有用于冷却离合器装置的系统的机动车辆动力系单元

权利要求书

1.一种用于机动车辆的动力系单元（1），其包含：

- 增压式内燃机（2），其装配有用于增压所述内燃机（2）的至少一个压缩机（3）；

- 变速器（5），其能由所述增压式内燃机（2）通过干式离合器装置（6）促动；和

- 设置用于利用空气流冷却所述离合器装置（6）的空气冷却系统，其包含定位在所述机动车辆上且适于供应在所述离合器装置（6）的壳体（60）内的所述流的增压空气源，

所述动力系单元（1）其特征在于：所述增压空气源是前述的至少一个增压压缩机（3）。

2.根据权利要求1所述的动力系单元（1），其特征在于所述冷却系统还包含：

- 至少一个引入管（7），用于由所述压缩机（3）供应的在所述离合器装置（6）的壳体（60）内的空气流；

- 至少一个阀（8），其沿着所述至少一条引入管（7）定位并且适于调节进入所述离合器装置（6）的壳体（60）的引入空气流；和

- 根据所述离合器装置（6）的温度值控制所述阀（8）的装置（9，E）。

3.根据权利要求2所述的动力系单元（1），其特征在于所述阀（8）是电动阀，并且电子控制单元（E）设置成至少根据所述离合器装置（6）的所述温度值控制所述阀（8）。

4.根据权利要求3所述的动力系单元，其特征在于在所述离合器装置（6）的所述温度值在预定阈值以上时，所述电子控制单元（E）将阀（8）保持在打开位置，使冷却空气流能够朝着离合器装置（6）经过。

5.根据权利要求3所述的动力系单元，其特征在于所述电子控制单元（E）设置成基于作为一个或多个参数的函数的数学模型计算所述离合器装置（6）的所述温度值，所述一个或多个参数包括内燃机（2）的曲轴的扭矩和在离合器装置（6）的输入与输出之间的转速差。

6.根据权利要求3所述的动力系单元（1），其特征在于所述电子控制单元（E）预先布置成接收来自传感器（9）的信号，所述信号指示离合器装置（6）的温度值。

7.根据权利要求3所述的动力系单元（1），其特征在于所述电子控制单元（E）设置成仅在所述机动车辆的加速踏板（10）处于释放状态时允许所述阀（8）的打开。

8.根据权利要求7所述的动力系单元，其特征在于所述电子控制单元（E）被编程用于在它检测到冷却离合器装置（6）的需求、但同时核实了冷却被禁止所达的持续时间超过预定时间或所达的机动车辆的行驶距离超过预定值时，产生警报信号。

9.根据权利要求1所述的动力系单元（1），其特征在于所述冷却系统还包含引出管（11）用于来自离合器装置（6）的壳体的冷却空气的流动，所述引出管（11）连接到所述机动车辆的排气管路（12）。

10.根据权利要求9所述的动力系单元（1），其特征在于引出阀（13）被沿着所述引出管（11）接入用于调节空气流从所述离合器装置（6）的壳体（60）朝着排气管路的引出，并且用于在不需要所述流时截断所述离合器装置与排气管路的连接。

11.根据权利要求1所述的动力系单元（1），其特征在于所述增压压缩机（3）形成涡轮增压器单元的一部分，所述涡轮增压器单元包括所述压缩机（3）和用于压缩机（3）的促动的涡轮机（4），所述涡轮机（4）转而适于由内燃机（2）的废气流促动。

12.根据权利要求1所述的动力系单元（1），其特征在于所述增压压缩机（3）由电动机（14）促动或由内燃机自身机械地促动。