[发明专利]一种将车辆自动启停设置进行记忆保存的方法及其装置在审
申请号: | 201710367558.7 | 申请日: | 2017-05-23 |
公开(公告)号: | CN108928307A | 公开(公告)日: | 2018-12-04 |
发明(设计)人: | 刘强 | 申请(专利权)人: | 深圳市昌道科技有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 岳阳市大正专利事务所 43103 | 代理人: | 皮维华 |
地址: | 518034 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动启停 记忆保存 设置存储 芯片 即插即用 技术要求 软件设备 自动运行 功能键 高端 车主 激活 保证 | ||
本发明公开了一种将车辆自动启停设置进行记忆保存的方法及其装置,其特征在于在车辆OBD II接口上连接一个CANFILTER 32位芯片,所述CANFILTER 32位芯片中包含有车辆自动启停设置存储模块,所述车辆自动启停设置存储模块通过ECO功能键开启或关闭车辆自动启停功能,并将上述设置记忆保存,以保证在下次车辆重新启动的时候,系统自动默认上述设置的状态。本发明通过OBD II与车辆相连,可自动运行并激活或关闭车辆自动启停功能,并将此项设置记忆保存在CANFILTER 32位芯片,即插即用,减少了对其他软件设备或是技术人员的高端技术要求,从而让车主可通过本设备自行选择是否使用该功能。
技术领域
本发明涉及汽车自动启停功能,特别是涉及奔驰汽车自动启停功能设置。
背景技术
随着汽车技术的发展日新月异,目前市场上出产的不同价位的汽车均配置了车辆自动启停装置。 该功能是自动控制熄火和启动,这项功能主要适应于城市交通中等待信号灯或是堵车时,能够尽量降低发动机怠速空转时间,并且在发动机熄火后其电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。原车出厂配置有该功能的车辆系统默认汽车自动启停功能是自动打开的,需车主手动去关闭汽车自动启停功能, 但是由于无法记住车主手动设定的状态是打开或者是关闭,每次车辆熄火重新启动后汽车自动启停功能会自动开启,这样每次车辆熄火重新启动后都手动去关闭汽车自动启停功能。这样车主不能自主选择是否使用该功能,在城市行驶道路中交通信号灯较多,很多车主希望可以关闭此项功能避免油耗增加和对车辆配件使用寿命的缩短,不然车主在等信号灯或是堵车时,汽车会自动启停,再次启动速度降低,耗时, 影响后车通行后;同时车主又希望长途驾驶或者堵车情况下有此功能节约能耗。
发明内容
本发明的目的在于提供一种操作简单,不需专业人员就可将车辆自动启停设置进行记忆保存的方法,通过该方法车主可以自主选择是否使用该功能并记忆此项设置,以适应车主的行驶范围及行车习惯需求。
为实现上述发明目的,本发明采用了如下技术方案:一种将车辆自动启停设置进行记忆保存的方法,其特征在于在车辆OBD II接口上连接一个CANFILTER 32位芯片,所述CANFILTER 32位芯片中包含有车辆自动启停设置存储模块,所述车辆自动启停设置存储模块通过ECO功能键开启或关闭车辆自动启停功能,并将上述设置记忆保存,以保证在下次车辆重新启动的时候,系统自动默认上述设置的状态。
本发明所述方法具体包括如下过程:
1)先将车辆自动启停设置存储模块写入CANFILTER 32位芯片中;
2)将包含有车辆自动启停设置存储模块的CANFILTER 32位芯片通过连接线束与车辆OBD II接口相连;
3)通过ECO功能键设置,开启或关闭车辆自动启停功能,具体为:在自动启停功能开启状态下,按下ECO关闭键,即关闭自动启停功能, 在自动启停功能关闭状态下, 按下ECO开启键, 即开启自动启停功能;
4)上述设置完的同时,所述车辆自动启停设置存储模块将此项设置记忆保存在CANFILTER 32位芯片中,在下次车辆重新启动的时候, 系统自动默认上述设置的状态。
本发明采用的装置如下:包括一个包含有车辆自动启停设置存储模块的CANFILTER 32位芯片和连接线束,所述连接线束的一端与CANFILTER 32位芯片相连,另一端为OBD II接口,与车辆OBD II接口连接,其中所述车辆自动启停设置存储模块通过车辆OBD II接口可激活或关闭车辆自动启停功能并将此项设置记忆保存在CANFILTER 32位芯片中。
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