[发明专利]一种危化品车辆减速行为识别方法在审
申请号: | 201710361262.4 | 申请日: | 2017-05-19 |
公开(公告)号: | CN107264445A | 公开(公告)日: | 2017-10-20 |
发明(设计)人: | 惠飞;何朋朋;贾硕;彭娜;武晓洁;王龙飞;周琪;李腾龙 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司61200 | 代理人: | 徐文权 |
地址: | 710064 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 危化品 车辆 减速 行为 识别 方法 | ||
1.一种危化品车辆减速行为识别方法,其特征在于,包括以下步骤:
1)参数初始化,定义
2)输入需要查询的时间段,并查询该时间段驾驶员的所有OBD数据及车辆姿态信息;
3)取第j条和第j+1条数据,计算相邻两条数据之间的时间间隔是否在0s~2s之间,若是,执行步骤5),否则,将急减速行为信息输出,之后令j自增1,并重复该步骤;
4)取第j条和第j+1条数据,计算相邻两条数据之间的加速度,并取得这两条数据的车辆姿态信息,通过车辆姿态信息中的加速度对计算出的加速度进行修正;判断修正后的加速度值是否超出阈值A,若是,判定为单一或连续急减速行为,执行步骤5),否则执行步骤9);
5)判断markDec是否等于0,若markDec等于0,执行步骤6,否则记录j+1条数据的时间为结束时间,计算持续时间、最大加速度以及平均加速度,执行步骤10);
6)查询所选时间段内急减速行为的最后一条数据,并执行步骤7);
7)判断是否能够查询到数据,若是,则执行步骤8),否则,判定第j条数据的时间为单一急减速行为的开始时间,第j+1条数据的时间为结束时间,计算持续时间、最大加速度以及平均加速度,置markDec=1,单一急减速行为的次数增1,并执行步骤10);
8)取所选时间段内急减速行为最后一条数据的结束时间,判断与第j条数据的时间相差是否小于T,若是,则判定为连续急减速行为的开始,保留开始时间,记录j+1条数据的时间为结束时间,并计算持续时间、最大加速度、平均加速度,置markDec=1,markCon=1,单一急减速行为的次数自增1,并执行步骤10);若否,则返回步骤7)中的否分支;
9)急减速行为信息输出,执行步骤10);
10)判断是否为最后一条数据,若是,输出急减速行为信息,否则j自增1,返回步骤3)。
2.根据权利要求1所述的危化品车辆减速行为识别方法,其特征在于:所述的加速度阈值A为3m/s2。
3.根据权利要求1所述的危化品车辆减速行为识别方法,其特征在于:所述T取3s。
4.根据权利要求1所述的危化品车辆减速行为识别方法,其特征在于:所述的车辆姿态信息包括加速度信息和角速度信息。
5.根据权利要求1或4所述的危化品车辆减速行为识别方法,其特征在于:所述的车辆姿态信息通过姿态矩阵进行捷联解算,获得所需要的导航参数。
6.根据权利要求5所述的危化品车辆减速行为识别方法,其特征在于,所述的姿态矩阵满足微分方程式中的是角速率矢量的反对称阵,表达式为:
是机体坐标系b关于导航坐标系n的转动角速率矢量在机体坐标系中的投影:
式中,为陀螺仪的输出矢量;
为地球自转角速率以ωie在机体坐标系中的投影;
为导航坐标系n关于地心坐标系e的转动角速率在机体坐标系中的投影。
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