[发明专利]车辆的悬架安装部结构有效
申请号: | 201710353493.0 | 申请日: | 2017-05-18 |
公开(公告)号: | CN107433980B | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
发明(设计)人: | 髙桥康一;井筒昌规;松下晃介 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62D21/11 | 分类号: | B62D21/11;B60G15/00 |
代理公司: | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人: | 韩登营;高伟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 悬架 安装 结构 | ||
1.一种车辆的悬架安装部结构,其特征在于,
具有:
车身框架,其为闭合截面结构,且具有面对车厢内侧的上壁和面对车厢的下方外侧的下壁;
悬架臂,其以能够摆动的方式支承于车身的下方;
悬架部件,其安装于所述悬架臂与所述车身框架之间,承受作用于所述悬架臂的输入载荷;和
安装支架,其将所述悬架部件的上部安装于所述车身框架,
所述安装支架具有:
支架主体,其插入配置于所述车身框架的闭合截面内,保持所述悬架部件的上部;
车外侧紧固部,其将所述支架主体紧固于所述车身框架的所述下壁;和
车内侧紧固部,其将所述支架主体紧固于所述车身框架的所述上壁。
2.根据权利要求1所述的车辆的悬架安装部结构,其特征在于,
在所述车身框架的所述下壁设置有开口,所述开口用于将所述支架主体插入所述车身框架的闭合截面内,
所述安装支架具有抵接面,所述抵接面与所述车身框架的所述开口的周缘部抵接。
3.根据权利要求1所述的车辆的悬架安装部结构,其特征在于,
所述车身框架为将大致沿车身前后方向延伸的左右的侧框架相连结的横向框架,
所述横向框架具有:
一对侧端部件,其与左右相应的各所述侧框架结合,所述安装支架安装于一对所述侧端部件;和
中央部件,其将一对所述侧端部件相连结,
所述侧端部件被设定为板厚比所述中央部件厚。
4.根据权利要求2所述的车辆的悬架安装部结构,其特征在于,
所述车身框架为将大致沿车身前后方向延伸的左右的侧框架相连结的横向框架,
所述横向框架具有:
一对侧端部件,其与左右相应的各所述侧框架结合,所述安装支架安装于一对所述侧端部件;和
中央部件,其将一对所述侧端部件相连结,
所述侧端部件被设定为板厚比所述中央部件厚。
5.根据权利要求1所述的车辆的悬架安装部结构,其特征在于,
所述车身框架为将大致沿车身前后方向延伸的左右的侧框架相连结的横向框架,
所述横向框架具有:
一对侧端部件,其与左右相应的各所述侧框架结合,所述安装支架安装于一对所述侧端部件;和
中央部件,其将一对所述侧端部件相连结,
所述侧端部件由强度比所述中央部件高的部件构成。
6.根据权利要求2所述的车辆的悬架安装部结构,其特征在于,
所述车身框架为将大致沿车身前后方向延伸的左右的侧框架相连结的横向框架,
所述横向框架具有:
一对侧端部件,其与左右相应的各所述侧框架结合,所述安装支架安装于一对所述侧端部件;和
中央部件,其将一对所述侧端部件相连结,
所述侧端部件由强度比所述中央部件高的部件构成。
7.根据权利要求1~6中的任意一项所述的车辆的悬架安装部结构,其特征在于,
所述车身框架具有:
左右的侧框架,其大致沿车身前后方向延伸;和
横向框架,其将左右的所述侧框架相连结,
在左右的各所述侧框架安装有所述安装支架,其中,与安装于所述横向框架的所述悬架部件不同的悬架部件安装于该安装支架。
8.根据权利要求1~6中的任意一项所述的车辆的悬架安装部结构,其特征在于,
所述车身框架为将大致沿车身前后方向延伸的左右的侧框架相连结的横向框架,
在所述横向框架的左右的端缘安装有对该横向框架的内部进行分隔的分隔部件,
所述横向框架的左右的端缘通过所述分隔部件和左右相应的所述侧框架构成闭合空间部,并且,所述安装支架的所述支架主体配置在所述闭合空间部的内侧。
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