[发明专利]用于检测机场航站楼区域拥塞的方法和装置

权利要求书

1.一种用于评估机场处的着陆条件的方法，该方法包括：

用第一飞行器机上的航空电子系统来获得与位于机场的范围内的多个飞行器相关联的飞行器位置数据；以及

基于飞行器位置数据来计算用于机场的航站楼拥塞系数，其中该航站楼拥塞系数指示机场范围内的空中交通的水平。

2.权利要求1的方法，其中，获得飞行器位置数据还包括：

接收多个飞行器应答器广播消息；以及

基于所述多个飞行器应答器消息来确定飞行器位置数据。

3.权利要求2的方法，还包括：接收从所述多个飞行器传输的所述多个飞行器应答器消息。

4.权利要求2的方法，还包括：接收从一个或多个地面系统传输的所述多个飞行器应答器消息。

5.权利要求2的方法，其中，确定飞行器位置数据还包括从所述多个飞行器应答器广播消息中的每一个提取高度值、范围值、速度值、以及轨迹；并且

其中，所述飞行器位置数据包括用于所述范围中的所述多个飞行器中的每一个的高度值、范围值、速度值以及轨迹。

6.权利要求1的方法，其中，计算航站楼拥塞系数还包括：

识别所述多个飞行器中的一组候选飞行器，其中，该组候选飞行器与满足预定义准则的飞行器位置数据的子集相关联；

计算用于由该组候选飞行器中的每一个从空中交通转换成地面交通所花费的时间的第一时间值以及在所述范围中用于该组候选飞行器中的每一个花费的时间的第二时间值；以及

基于所述第一时间值和所述第二时间值来计算航站楼拥塞系数。

7.权利要求1的方法，其中，获得飞行器位置数据还包括：

接收指示空域范围的用户输入；以及

识别空域范围中的所述多个飞行器，其中，所述范围包括空域范围。

8.权利要求1的方法，还包括：

确定所述航站楼拥塞系数是否指示拥塞模式；以及

当所述航站楼拥塞系数指示拥塞模式时呈现拥塞模式通知。

9.一种用于评估机场处的着陆条件的飞行器机上系统，所述系统包括：

系统存储器元件；

飞行器应答器，其被配置成接收从位于机场范围内的多个飞行器传输的多个飞行器应答器广播消息；以及

至少一个处理器，其被通信耦合到所述系统存储器元件和所述飞行器应答器，所述至少一个处理器被配置成：

基于所述多个飞行器应答器广播消息来确定与位于机场范围内的所述多个飞行器相关联的飞行器位置数据；

基于飞行器位置数据来计算用于机场的航站楼拥塞系数，其中该航站楼拥塞系数指示机场范围内的空中交通的水平；以及

基于航站楼拥塞系数来确定最优速度值和最优高度值。

10.权利要求9的系统，其中，所述至少一个处理器进一步被配置成从所述多个飞行器应答器广播消息中的每一个提取高度值、范围值、以及速度值；并且

其中所述飞行器位置数据包括用于用户选择范围中的所述多个飞行器的高度值、范围值、以及速度值。

11.权利要求9的系统，还包括被通信耦合到所述系统存储器元件和所述飞行器应答器的飞行管理系统（FMS），其中所述FMS包括所述至少一个处理器；

其中，所述至少一个处理器进一步被配置成基于航站楼拥塞系数来优化用于着陆的FMS预测，以减少航站楼空域中的等待时间。

12.权利要求9的系统，其中，所述飞行器应答器包括广播式自动相关监视（ADS-B）单元。

13.权利要求9的系统，其中，所述系统还包括被通信耦合到所述至少一个处理器的飞行器机载显示器；并且

其中，所述飞行器机载显示器被配置成呈现所述航站楼拥塞系数。

14.权利要求9的系统，还包括用户接口，其被通信耦合到所述至少一个处理器，其中，所述用户接口被配置成接收指示空域范围的用户输入；以及

其中，所述至少一个处理器进一步被配置成识别空域范围中的所述多个飞行器，并且其中，所述范围包括所述空域范围。

15.权利要求9的系统，其中，所述至少一个处理器进一步被配置成确定所述航站楼拥塞系数是否指示拥塞模式；

其中，所述系统还包括被通信耦合到所述至少一个处理器的飞行器机载显示器；并且

其中，所述飞行器机载显示器被配置成当航站楼拥塞系数指示拥塞模式时呈现拥塞模式通知。