[发明专利]用于控制液压的离合器操纵系统的自动双离合器的方法

说明书

本发明涉及一种用于控制液压的离合器操纵系统的自动双离合器的方法，分别通过静液压离合器执行器(4，5，7)根据离合器特征曲线操纵双离合器的两个子离合器(12，19)，经由相应的子离合器(12，19)的操纵行程设定离合器力矩，在离合器操纵系统(1)的液压管线(7，9，11)的通气过程期间相应通气的子离合器(12)的离合器特征曲线的触点改变，对触点进行校正。在对串扰效应还有在通气过程期间作用于触点上的效应进行补偿的方法中确定校正系数，以校正未工作的子离合器(12)的触点，校正系数与压力相关，压力在未工作的子离合器(12)的通气过程期间在正工作的子离合器(19)处出现并且串扰未工作的子离合器(12)。

技术领域

本发明涉及一种用于控制液压的离合器操纵系统的自动双离合器的方法，在所述液压离合操纵系统中分别通过静液压离合器执行器根据离合器特征曲线操纵双离合器的两个子离合器，其中经由相应的子离合器的操纵行程设定离合器力矩，其中在离合器操纵系统的液压管线的通气过程期间相应通气的子离合器的离合器特征曲线的触点改变，对所述触点进行校正。

背景技术

在自动离合器应用中，力矩精度对于车辆的起动舒适性和换挡舒适性而言具有核心意义。离合器力矩的知晓基于行程与力矩的关系，所述行程与力矩的关系称作为离合器特征曲线，所述离合器特征曲线能够通过相应的校正移动、缩放或弯曲。在静液压接合的离合器中，静液压管线必须被相应地调整或者在离合器特征曲线中进行考虑。

静液压接合的离合器中，特殊性在于：通过液压流体的膨胀和收缩，时间上极其强烈地改变从动缸和离合器执行器之间的位置，所述液压流体存在于离合器操纵系统的离合器执行器中。这具有如下基本后果：由于液压流体在离合器执行器和从动缸之间的液压管线中的不均匀性，而无法确定液压流体的温度。因此，必须持久地检测离合器特征曲线移动。此外，通过大的体积膨胀，必须强制性地补偿液压流体的膨胀/收缩，这在离合器执行器中需要通气过程。

从DE 10 2011 102 906 A1中已知一种用于控制自动双离合器的方法，其中双离合器包括两个子离合器，所述子离合器设置在车辆的在至少一个驱动机器和变速器之间的动力传动系中。双离合器的这两个子离合器设置在离合器罩中，其中每个子离合器配有静液压的离合器执行器。离合器执行器包含主动缸，所述主动缸具有通气孔，借助所述通气孔能够将主动缸与补偿容器连接。经由打开的通气孔，在双离合器的子离合器运行时，执行液压流体的在静液压中封闭的液压体积的体积补偿。在此，将包含在主动缸中的输入活塞抽回至，使得释放通气孔，并且在补偿容器中能够进行压力补偿。

从尚未公开的DE 10 2015 210 175.4中已知一种用于控制自动操纵的摩擦离合器的方法，其中根据离合器特征曲线通过静液压的分离系统传递离合器力矩，其中在通气位置处持续地借助于补偿值校正离合器特征曲线的触点，所述触点根据通气过程来改变。

相反于干式离合器，在湿式离合器中，温度不倾向于强烈地改变气隙。然而，在双离合器中，通过一个子离合器对所观察的子离合器的串扰产生大的改变，这称作为串扰效应。也就是说，在操纵一个子离合器时，另一子离合器的完整的作用范围移动。该效应能够归因于两个子离合器在片承载件和离合器盖上的机械引导。

发明内容

本发明所基于的目的是：提供一种用于控制液压的离合器操纵系统的自动双离合器的方法，其中能够在一个子离合器串扰到另一子离合器上时也通过通气过程补偿离合器特征曲线的移动。

根据本发明，所述目的通过如下方式实现：为了校正未工作的子离合器的触点，确定校正系数，所述校正系数与压力相关，所述压力在未工作的子离合器的通气过程期间在正工作的子离合器处出现并且串扰未工作的子离合器。由于考虑到正工作的子离合器对未工作的子离合器的串扰，未工作的子离合器的离合器特征曲线朝更大的值移动，其中也确保在通气过程之后更精确地设定未工作的子离合器的触点。