[发明专利]一种精确调节重力势能驱动行走小车行驶起动方向的装置有效

专利信息
申请号: 201710327851.0 申请日: 2017-05-11
公开(公告)号: CN107050878B 公开(公告)日: 2019-04-02
发明(设计)人: 张应龙;马伟民;王维新;张松生;顾佩兰;朱道明 申请(专利权)人: 江苏大学
主分类号: A63H17/26 分类号: A63H17/26;A63H15/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 212013 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 精确 调节 重力 势能 驱动 行走 小车 行驶 起动 方向 装置
【说明书】:

发明提供了一种精确调节重力势能驱动行走小车行驶起动方向的装置,安装于小车的底板的前端,包括转向轮、转向轮轴、转向齿轮、中间双联齿轮、中间轮轴、调节齿轮、指针和角度盘,所述转向齿轮固定于转向轮轴上,调节齿轮可转动地与调节齿轮轴连接;转向齿轮与中间双联齿轮的小齿轮啮合,中间双联齿轮的大齿轮与调节齿轮啮合,转向轮固定于转向轮轴上,并且转向轮的轴线与转向轮轴的轴线垂直,指针沿调节齿轮的径向方向固定于调节齿轮上,角度盘固定于调节齿轮轴上并与调节齿轮轴同轴心。本发明调节精度仅与齿轮组的传动比有关,调节小车行驶方向时只需拨动调节齿轮即可,调节角度直接从角度盘上读出,操作简便、快捷。

技术领域

本发明涉及一种调节装置,尤其涉及一种精确调节重力势能驱动行走小车行驶起动方向的装置。

背景技术

重力势能驱动行走小车是一种将重力势能转换为机械能,用来驱动小车行走的装置。小车为三轮结构,其中一轮为转向轮,另外二轮为行进轮,小车行进的所需能量来自给定的重力势能。根据规则以小车行进的距离和绕过障碍物的数量来评定成绩。

由于受赛道设置的限制,小车转向轮在起动时的实际朝向与理想的朝向越接近越好;否则小车会很快的出界或撞倒障碍物。但由于小车在比赛中需要在规定的时间内拆装一次,在赛前已校正的转向轮会因为多种原因,又与小车自身轴线发生偏差,并且比赛的赛道不能保证水平的原因,为保证小车的起动方向,目前在各级比赛时除有采用各种起跑器初步确定小车的起跑方向外,大都采用人工目测的方法来预测小车的起动朝向,这就带来了许多偶然和不确定因素,即便一辆各零件设计和制造精度都很高的小车,由于受二次拆装及赛道不水平等原因影响,它的行走成绩往往非常不稳定。

发明内容

针对现有技术中存在不足,本发明提供了一种精确调节重力势能驱动行走小车行驶起动方向的装置,当小车按要求置于起跑线上时,先初步校正小车的朝向并定位,再根据试跑时小车的朝向偏离角度,精确调节小车行驶起动方向,通过改变转向轮的朝向,以保证小车按设定的行驶方向行驶。

本发明是通过以下技术手段实现上述技术目的的。

一种精确调节重力势能驱动行走小车行驶起动方向的装置,安装于小车的底板的前端,包括转向轮、转向轮轴、转向齿轮、中间双联齿轮、中间轮轴和调节齿轮;

所述转向轮轴垂直穿过底板并与底板通过轴承连接,所述中间轮轴和调节齿轮轴均垂直固定在底板上;

所述转向齿轮固定套在转向轮轴上,所述中间双联齿轮可转动地与中间轮轴连接,中间双联齿轮包括相连的大齿轮和小齿轮,所述调节齿轮可转动地与调节齿轮轴连接;

所述转向齿轮与中间双联齿轮的小齿轮啮合,传动比m大于1,中间双联齿轮的大齿轮与调节齿轮啮合,传动比n大于1;

转向轮位于底板的底部,转向轮与转向轮轴固定连接并且转向轮的轴线与转向轮轴的轴线垂直。

优选地,还包括角度调节装置,所述角度调节装置包括指针和角度盘,所述指针沿调节齿轮的径向方向设置,所述角度盘与调节齿轮同轴心,并位于指针的下方,指针和角度盘中的其中一个固定不动,另一个随调节齿轮转动。

优选地,所述角度盘固定于调节齿轮轴上并与调节齿轮轴同轴心,所述指针沿调节齿轮的径向方向固定于调节齿轮上。

优选地,所述转向齿轮通过螺钉固定在转向轮轴上。

本发明的有益效果:

1本发明调节精度仅与齿轮组的传动比有关,调节精度高。

2本发明对设计和制造精度的要求都不高,结构简单,制造成本比较低,材质可采用有机玻璃制成,重量轻。

3本发明调节小车行驶方向时只需拨动调节齿轮即可,调节角度直接从角度盘上读出,操作简便、快捷。

附图说明

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