[发明专利]用于电动汽车共振发电的杠杆侧向受力减轻方法

说明书

本发明涉及一种用于电动汽车共振发电的方法，属于电动汽车领域。一种用于电动汽车共振发电的杠杆侧向受力减轻方法，其特征在于：包括悬置于簧上车身处具有垂直弹性系统的中空重物托板上的动能发电装置，中空重物托板套装在光轴上，光轴垂直固定在振动导向框架内，动能发电装置由杠杆驱动，杠杆的支点设置在车轴上，杠杆动力端连接车底板，承接簧上车身的振动力，通过设置杠杆的支点与车轴之间是否能够沿车轴方向侧向移动的方式，或杠杆动力端与车底板之间是否能够侧向移动的方式，或杠杆绕支点是否能够转动的方式，结合振动导向框架的设置，选取上述三种杠杆设置方式其中一种或几种的不同组合，实现减轻车身倾斜时对杠杆产生的侧向作用力。

技术领域

本发明涉及汽车动能发电，尤其涉及用于电动汽车共振发电的杠杆侧向受力减轻方法。

背景技术

关于利用汽车动能发电的方法，中国专利申请号为201610496171.7的《基于杠杆原理的电动汽车共振发电优化方法和结构》，提出了基于杠杆原理的电动汽车共振发电优化方法，包括设置于簧上车身下方的具有垂直弹性系统的中空重物托板上的动能发电装置，动能发电装置包括发电机和增速器，以及在发电机中心轴上设置的内套有单向轴承的齿轮，所述齿轮单侧啮合有直齿条，所述中空重物托板与簧上车身具有相同的固有频率，所述直齿条被杠杆带动，杠杆的支点设置在车轴上，杠杆动力端连接簧上车身，承接簧上车身的振动力，杠杆阻力端带动直齿条沿垂直固定在振动导向框架上的滑轨上下移动，克服发电机转矩阻力；在簧上车身的压缩及反弹行程中，杠杆通过直齿条，驱动直齿条所啮合的齿轮，使发电机中心轴转动，并与中空重物托板在车身振动时的共振的作用力进行叠加，使发电机发电。通过杠杆的设置，将簧上车身的振动通过杠杆传导作用在中空重物托板，以及发电机中心轴上，同时还与设置了弹性系统的中空重物托板的与簧上车身振动的共振结合，能够在车身振动很小时放大了振幅的效果，提高了振动能量的捕捉效率，也能起到对车身的抑振；从克服动能发电装置启动扭矩方面简化了多组复合弹性系统的设置，还提高了振动能量的转化效率，使汽车的能源消耗得到巨大的降低。

但是,汽车在行驶过程中，车身与车轴之间在汽车转弯发生侧倾时，会产生侧向位移，支点设置在车轴上的杠杆也会随之受力，影响杠杆的安全使用，被杠杆动力端带动的齿轮齿条装置以及动能发电装置也都会受到影响。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供用于电动汽车共振发电的杠杆侧向受力减轻方法，增强杠杆使用的安全性和寿命。

技术方案

一种用于电动汽车共振发电的杠杆侧向受力减轻方法，其特征在于：包括悬置于簧上车身处具有垂直弹性系统的中空重物托板上的动能发电装置，中空重物托板套装在光轴上，光轴垂直固定在振动导向框架内，动能发电装置由杠杆驱动，杠杆的支点设置在车轴上，杠杆动力端连接车底板，承接簧上车身的振动力，通过设置杠杆的支点与车轴之间是否能够沿车轴方向侧向移动的方式，或杠杆动力端与车底板之间是否能够侧向移动的方式，或杠杆绕支点是否能够转动的方式，结合振动导向框架的设置，选取上述三种杠杆设置方式其中一种或几种的不同组合，实现减轻车身倾斜时对杠杆产生的侧向作用力。

进一步，杠杆的支点与车轴之间能够侧向移动，振动导向框架固定在车底板下，杠杆能够绕支点转动，杠杆动力端与车底板之间固定连接，不能侧向移动。

进一步，杠杆的支点与车轴之间能够侧向移动，振动导向框架悬吊在车底板下方，通过框架平衡机构调整振动导向框架保持水平，杠杆能够绕支点转动，杠杆动力端与车底板之间能侧向移动。

所述框架平衡机构采用相互垂直、彼此间固定连接的两个转轴套筒，两个转轴套筒的转轴分别为左右转轴和前后转轴，其中一个转轴套筒的转轴穿过两端的转动轴承连接车底板，另一个转轴套筒的转轴穿过两端的转动轴承连接振动导向框架上部中间区域，利用包括振动导向框架和中空重物托板及设置在中空重物托板上的动能发电装置的重力，使振动导向框架在行驶中车身左右侧倾或前后倾时能保持动态水平状态。