[发明专利]一种两轮电动平衡车及其控制装置在审
申请号: | 201710306935.6 | 申请日: | 2017-05-04 |
公开(公告)号: | CN108791632A | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | 向华 | 申请(专利权)人: | 广东合即得能源科技有限公司 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B60L11/18 |
代理公司: | 上海金盛协力知识产权代理有限公司 31242 | 代理人: | 王松 |
地址: | 523622 广东省东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制装置 踏板 车轮 控制轴 平衡车 水氢 车把 电动机连接 车轮转动 电动机 陀螺仪 加速度传感器 重整制氢装置 氢燃料电池 驱动 续航能力 用户使用 控制器 甲醇水 排放物 二氧化碳 充电 电池 | ||
本发明揭示了一种两轮电动平衡车及其控制装置,平衡车包括控制轴、车把、踏板、第一车轮、第二车轮、控制装置、第一电动机、第二电动机、电池、水氢机;控制轴上部连接车把,控制轴下部连接踏板;踏板的两侧分别设有第一车轮、第二车轮;第一电动机连接第一车轮,驱动第一车轮转动,第二电动机连接第二车轮,驱动第二车轮转动;水氢机设置于踏板内或者设置于踏板上;控制装置包括控制器、陀螺仪、加速度传感器;陀螺仪设置于控制轴或车把;水氢机包括甲醇水重整制氢装置、氢燃料电池。本发明提出的两轮电动平衡车及其控制装置,可提高续航能力,且无需充电,扩大用户使用半径,排放物只有二氧化碳和水,不污染环境。
技术领域
本发明属于平衡车技术领域,涉及一种平衡车,尤其涉及一种两轮电动平衡车;同时,本发明还设计一种电动平衡车的控制装置。
背景技术
电动平衡车,又叫体感车、思维车、摄位车等。市场上主要有独轮和双轮两类。其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”(Dynamic Stabilization)的基本原理上,利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器,来检测车体姿态的变化,并利用伺服控制系统,精确地驱动电机进行相应的调整,以保持系统的平衡。是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物。
随着人们环保意识的加强,电动车的数量与日俱增。与此同时,科学家经过潜心的研究,终于开发出新款两轮电动平衡车。两轮电动平衡车是一种新型的交通工具,它与电动自行车和摩托车车轮前后排列方式不同,而是采用两轮并排固定的方式。两轮电动平衡车采用两个轮子支撑,蓄电池供电,无刷电机驱动,加上单片机控制,姿态传感器采集角速度和角度信号,共同协调控制车体的平衡,仅仅依靠人体重心的改变便可以实现车辆的启动、加速、减速、停止等动作。
然而,现有的电动平衡车通过蓄电池提供能量,续航能力较差(通常只能数公里),在蓄电池没电时需要为电动滑板车充电,影响用户的使用半径。同时,蓄电池充电会造成能量损失,且蓄电池由于使用年限有限,报废后会对环境造成很大污染。
有鉴于此,如今迫切需要设计一种新的电动平衡车,以便克服现有电动平衡车存在的上述缺陷。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:提供一种两轮电动平衡车,可提高续航能力,且无需充电,扩大用户使用半径,排放物只有二氧化碳和水,不污染环境。
此外,本发明还提供一种两轮电动平衡车的控制装置,可提高平衡车的平衡性能,提高车辆续航能力,且无需充电,扩大用户使用半径,排放物只有二氧化碳和水,不污染环境。
为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:
一种两轮电动平衡车,所述两轮电动平衡车包括:控制轴、车把、踏板、第一车轮、第二车轮、控制装置、第一电动机、第二电动机、电池、水氢机;
所述控制轴的上部连接车把,控制轴的下部设有踏板;踏板的两侧分别设有第一车轮、第二车轮;第一电动机通过第一减速机连接第一车轮,驱动第一车轮转动,第二电动机通过第二减速机连接第二车轮,驱动第二车轮转动;
所述水氢机分别连接电池、第一电动机、第二电动机、控制装置,电池分别连接第一电动机、第二电动机、控制装置;控制装置连接第一电动机、第二电动机;
所述水氢机设置于踏板内或者设置于踏板上;所述控制装置包括控制器、陀螺仪、加速度传感器,控制器连接陀螺仪、加速度传感器、第一电动机、第二电动机;所述陀螺仪设置于控制轴或车把,控制器设置于踏板内;
所述水氢机包括甲醇水重整制氢装置、氢燃料电池,甲醇水重整制氢装置连接氢燃料电池;甲醇水重整制氢装置连接甲醇水原料存储容器,利用甲醇水原料存储容器中的甲醇水重整制得氢气,将氢气输送至氢燃料电池,氢燃料电池设有气泵,气泵将含氧气体泵入氢燃料电池;氢燃料电池利用氢气及氧气发生氧化还原反应发电;
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