[发明专利]乘用车串并联混合动力传动装置

权利要求书

1.一种乘用车串并联混合动力传动装置，其特征在于，包括：输入轴(18)、减振器(2)、离合器(10)、增速行星排、差速器(14)、电动机(5)、发电机(6)和定轴齿轮传动机构；所述定轴齿轮传动机构包括：齿轮A(3)、齿轮B(4)、齿轮C(11)、齿轮D(12)和齿轮E(17)；

其连接关系为：所述输入轴(18)通过减振器(2)连接发动机输入轴(1)，且分别与离合器(10)的主动端和增速行星排的齿圈(7)连接，增速行星排的行星架(9)制动，所述发电机(6)的转子与增速行星排的太阳轮(8)连接；

所述电动机(5)的转子连接齿轮B(4)，所述齿轮B(4)与齿轮C(11)啮合，所述离合器(10)的被动端与齿轮A(3)相连，所述齿轮A(3)与齿轮D(12)啮合，所述齿轮C(11)、齿轮D(12)以及齿轮E(17)共轴，所述齿轮E(17)与差速器减速齿轮(16)啮合，左输出轴(13)和右输出轴(15)分别与所述差速器(14)相连；

当所述离合器(10)处于分离状态时，该传动装置处于串联工况，此时所述电动机(5)和发电机(6)均工作；发动机的动力经过所述输入轴(1)输入后，依次经过所述减振器(2)、增速行星排、发电机(6)、电动机(5)、齿轮B(4)、齿轮C(11)、齿轮E(17)、差速器减速齿轮(16)、差速器(14)后分别经过左输出轴(13)和右输出轴(15)输出；

当所述离合器(10)接合时，该传动装置采用发动机直驱模式或电动机(5)和发电机(6)辅助驱动模式或制动能量回收模式；在所述发动机直驱模式下，所述电动机(5)和发电机(6)均不工作，发动机的动力经过所述输入轴(1)输入后，依次经过所述减振器(2)、离合器(10)、齿轮A(3)、齿轮D(12)、齿轮E(17)、差速器减速齿轮(16)、差速器(14)后分别经过左输出轴(13)和右输出轴(15)输出；在电动机(5)和发电机(6)辅助驱动模式下，所述电动机(5)和发电机(6)均处于电动机工作模式，和发动机共同驱动；当需要制动能量回收时，所述电动机(5)和发电机(6)处于发电机工作模式，回收制动能量。

2.如权利要求1所述的乘用车串并联混合动力传动装置，其特征在于，所述增速行星排布置在发电机(6)所在侧；所述定轴齿轮传动机构布置在电动机(5)所在侧，电动机(5)与减振器(2)之间；所述离合器(10)位于所述电动机(5)和发电机(6)之间，所述齿轮A(3)的齿轮轴和齿轮B(4)的齿轮轴均依次套装在输入轴(18)外。

3.如权利要求1所述的乘用车串并联混合动力传动装置，其特征在于，所述增速行星排布置在发电机(6)所在侧；所述离合器(10)和定轴齿轮传动机构均布置在电动机(5)所在侧，电动机(5)与减振器(2)之间；所述齿轮B(4)的齿轮轴套装在输入轴(18)外。

4.如权利要求1、2或3所述的乘用车串并联混合动力传动装置，其特征在于，所述电动机(5)和发电机(6)同轴布置。