[发明专利]商用车串并联混合动力传动装置

权利要求书

1.一种商用车串并联混合动力传动装置，其特征在于，包括：输入轴(1)、增速行星排、发电机(5)、电动机(7)、离合器(6)、第一减速行星排和输出轴(16)；所述输入轴(1)分别与增速行星排行星架(4)和离合器(6)的主动端相连，增速行星排齿圈(3)制动，增速行星排太阳轮(2)连接发电机(5)的转子；所述电动机(7)的转子连接第一减速行星排太阳轮(10)，第一减速行星排齿圈(8)制动，所述输出轴(16)分别与第一减速行星排行星架(9)和离合器(6)的被动端相连；

当所述离合器(6)处于分离状态时，该传动装置处于串联工况，动力经所述输入轴(1)输入后，依次经过增速行星排、发电机(5)、电动机(7)、第一减速行星排、输出轴(16)输出；

当所述离合器(6)接合时，该传动装置处于发动机直驱模式或电动机(7)、发电机(5)辅助驱动模式以及制动能量回收模式；当处于发动机直驱模式时，动力经所述输入轴(1)输入后经过离合器(6)直接由输出轴(16)输出；当需要辅助驱动时，所述电动机(7)和发电机(5)均处于电动机工作模式，辅助驱动；当需要制动能量回收时，所述电动机(7)和发电机(5)均发电机工作模式，回收制动能量。

2.一种商用车串并联混合动力传动装置，其特征在于，包括：输入轴(1)、增速行星排、发电机(5)、电动机(7)、离合器(6)、第一减速行星排和输出轴(16)；所述输入轴(1)分别与增速行星排行星架(4)和离合器(6)的主动端相连，增速行星排齿圈(3)制动，增速行星排太阳轮(2)连接发电机(5)的转子；所述电动机(7)的转子连接第一减速行星排太阳轮(10)，所述输出轴(16)分别与第一减速行星排行星架(9)和离合器(6)的被动端相连；

当所述离合器(6)处于分离状态时，该传动装置处于串联工况；

当所述离合器(6)接合时，该传动装置处于发动机直驱模式或电动机(7)、发电机(5)辅助驱动模式以及制动能量回收模式；

还包括：第二减速行星排、第一制动器(12)和第二制动器(11)；所述第一减速行星排齿圈(8)与第二制动器(11)相连；第二减速行星排太阳轮(14)与所述第一减速行星排齿圈(8)连接，第二减速行星排齿圈(15)与所述输出轴(16)连接，第二减速行星排行星架(13)与所述第一制动器(12)连接。

3.如权利要求2所述的商用车串并联混合动力传动装置，其特征在于，

当所述离合器(6)处于分离状态时，该传动装置处于串联工况，所述串联工况包括低挡和高挡：当所述第一制动器(12)结合、第二制动器(11)分离时，为串联工况低挡，动力经所述输入轴(1)输入后，依次经过增速行星排、发电机(5)、电动机(7)、第一减速行星排、第二减速行星排、输出轴(16)输出；当所述第一制动器(12)分离、第二制动器(11)结合时，为串联工况高挡，动力经所述输入轴(1)输入后，依次经过增速行星排、发电机(5)、电动机(7)、第一减速行星排、输出轴(16)输出；

当所述离合器(6)接合、第一制动器(12)分离、第二制动器(11)结合时，该传动装置处于发动机直驱模式或电动机(7)、发电机(5)辅助驱动模式以及制动能量回收模式；当处于发动机直驱模式时，动力从所述输入轴(1)输入后经过离合器(6)直接由输出轴(16)输出；当需要辅助驱动时，所述电动机(7)和发电机(5)均处于电动机工作模式，辅助驱动；当需要制动能量回收时，所述电动机(7)和发电机(5)均发电机工作模式，回收制动能量。

4.如权利要求1或2所述的商用车串并联混合动力传动装置，其特征在于，所述增速行星排设置在发电机(5)所在侧，所述第一减速行星排设置在电动机(7)所在侧，所述离合器(6)位于所述发电机(5)和电动机(7)之间。

5.如权利要求1或2所述的商用车串并联混合动力传动装置，其特征在于，所述输入轴(1)和所述输出轴(16)同轴。

6.如权利要求1或2所述的商用车串并联混合动力传动装置，其特征在于，所述发电机(5)和电动机(7)同轴布置。