[发明专利]一种商用车用可调式挡泥板及其使用方法

权利要求书

1.一种商用车用可调式挡泥板，包括连接杆（1）、挡泥板（2）与安装调整机构（3），所述连接杆（1）的一端与支撑座（11）相连接，连接杆（1）的另一端与安装调整机构（3）相连接，且安装调整机构（3）沿挡泥板（2）上下滑动，其特征在于：

所述挡泥板（2）上固定连接有安装卡槽（21），该安装卡槽（21）包括左右对称且结构一致的左卡槽板（22）、右卡槽板（23），所述左卡槽板（22）、右卡槽板（23）均包括竖支板（24）、横支板（25），竖支板（24）的底部与挡泥板（2）垂直连接，竖支板（24）的顶部与横支板（25）垂直连接，相邻的竖支板（24）之间形成有竖支空隙（241），相邻的横支板（25）之间形成有横支空隙（251），且横支空隙（251）窄于竖支空隙（241）；

所述安装调整机构（3）包括卡板（4）与夹持结构（5），卡板（4）沿安装卡槽（21）的内部上下滑动，卡板（4）窄于竖支空隙（241）但宽于横支空隙（251），卡板（4）的顶面与夹持结构（5）相连接，夹持结构（5）的底面沿横支板（25）的顶面上下滑动，夹持结构（5）的底面宽于横支空隙（251），且夹持结构（5）的内部与连接杆（1）的另一端相连接。

2.根据权利要求1所述的一种商用车用可调式挡泥板，其特征在于：所述左卡槽板（22）、右卡槽板（23）的顶部各设置有一个封板（26），该封板（26）与对应的竖支板（24）、横支板（25）的交接处封闭连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种商用车用可调式挡泥板，其特征在于：所述夹持结构（5）包括减振块（6）与压板（7），所述减振块（6）的上下两端各设置有一个减振穿孔（61），所述压板（7）的上下两端各设置有一个压穿孔（71），所述卡板（4）的上下两端各设置有一个卡穿螺栓轴（41），所述卡穿螺栓轴（41）依次穿经横支空隙（251）、减振穿孔（61）、压穿孔（71）后与螺母进行螺纹连接，且减振块（6）、压板（7）共夹持有连接杆（1）的另一端。

4.根据权利要求3所述的一种商用车用可调式挡泥板，其特征在于：所述减振块（6）由上至下依次包括上块体（62）、中凹体（63）与下块体（64），所述中凹体（63）的上下两端分别与上块体（62）、下块体（64）相连接，中凹体（63）的中部开设有下陷的下凹槽（82），且在上块体（62）、下块体（64）上各开设有一个减振穿孔（61）；

所述压板（7）由上至下依次包括上板体（72）、中凸体（73）与下板体（74），所述中凸体（73）的上下两端分别与上板体（72）、下板体（74）相连接，中凸体（73）的中部开设有上凸的且与下凹槽（82）相对应的上凸槽（81），上凸槽（81）、下凹槽（82）围成一个夹持孔（8）以与连接杆（1）的另一端夹持连接，且在上板体（72）、下板体（74）上各开设有一个压穿孔（71）。

5.根据权利要求3所述的一种商用车用可调式挡泥板，其特征在于：所述减振块（6）的底面的宽度等于横支空隙（251）与两个横支板（25）的宽度之和。

6.根据权利要求3所述的一种商用车用可调式挡泥板，其特征在于：所述卡穿螺栓轴（41）的直径小于横支空隙（251）的宽度，并小于减振穿孔（61）、压穿孔（71）的直径。

7.根据权利要求3所述的一种商用车用可调式挡泥板，其特征在于：所述减振块（6）的制造材料为橡胶。

8.一种权利要求1所述的商用车用可调式挡泥板的使用方法，其特征在于所述使用方法依次包括以下步骤：

先将支撑座（11）与车架相连接，再将连接杆（1）的一端与支撑座（11）相连接，然后将卡板（4）从竖支空隙（241）的下端塞入，并上行以进入安装卡槽（21），再将卡板（4）、夹持结构（5）连接为一体，同时将连接杆（1）的另一端塞入夹持结构（5）的内部，此时，夹持结构（5）的底面与横支板（25）的顶面相接触，然后通过卡板（4）、安装卡槽（21）的相对滑动以调节挡泥板（2）的高度，调节完毕后，对卡板（4）、夹持结构（5）、连接杆（1）的另一端一并进行固定。