[发明专利]用于机动车辆的离合器盘

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆的离合器盘(10)，包括至少两个沿轴向彼此对置的摩擦片(18)、膜片弹簧(16)和带动盘(14)，其中膜片弹簧(16)具有至少一个固定区段(16a)、支撑区段(16b)及多个沿周向彼此相邻地设置的弹簧节段(16c)，并且弹簧节段(16c)沿径向设置在膜片弹簧(16)的支撑区段(16b)外侧上，并且固定区段(16a)沿径向设置在支撑区段(16b)内侧上。本发明还涉及一种用于这种离合器盘(10)的膜片弹簧(16)。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的离合器盘以及一种用于这种离合器盘的膜片弹簧。

背景技术

DE 102 38 365 A1公开了一种具有多个膜片弹簧的离合器盘。在此，膜片弹簧具有两个弹簧节段，其通过沿着带动盘的表面延伸的接片彼此连接。在此，在接片内构造有固定开口，该固定开口用于与带动盘的牢固连接。每个弹簧节段通过铆接件与两个沿轴向彼此对置的摩擦片连接。弹簧节段在此仅通过相对狭细的支撑区段与构造固定开口的固定区段连接，该支撑区段构成接片的一部分。在此，仅狭细地构造的支撑区段相应地承受高负载。在离合器盘处出现的扭矩在此额外提供相应的扭力，该扭力必须由设置在两个弹簧窗之间的中间的膜片弹簧承受。

此外，DE 195 29 074 C1示出了一种具有另一种膜片弹簧的离合器盘。其同样通过固定开口联接在带动盘处并且通过弹簧节段与摩擦膜片起作用。弹簧节段与固定区段的联接在此沿周向实施得明显更宽且因此更加稳定。在此，弹簧节段具有不同的弯曲形状，以实现不同的轴向力。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供具有改进的膜片弹簧的离合器盘。

通过根据一种离合器盘实现此目的。

在此，用于机动车辆的离合器盘包括至少两个沿轴向彼此对置的摩擦片、至少一个膜片弹簧、以及带动盘。摩擦片在此沿轴向设置在膜片弹簧的两侧。其例如可以实施为圆形或环形封闭的。膜片弹簧在此有利地固定在带动盘处并且径向设置在带动盘之外。有利地，摩擦片同样径向设置在带动盘之外。特别地，摩擦片和带动盘径向不重叠地实施。摩擦片在此沿径向优选至少与膜片弹簧的多个弹簧节段重叠。有利地，在带动盘处，多个沿周向环绕的膜片弹簧设置在带动盘的径向外侧。

此外，离合器盘有利地具有扭转减震器，带动盘用作用于该扭转减震器的输入元件。在此，带动盘通过弹簧元件与输出元件、特别是离合器盘的侧向盘片有效连接。

膜片弹簧具有固定区段、支撑区段以及多个沿周向彼此相邻地设置的弹簧节段。

一个或多个固定区段在此用于膜片弹簧在带动盘处的固定。在此，在固定区段处有利地构造有至少一个固定开口，该固定开口与带动盘的开口相关联，以通过固定件、特别是铆接件提供牢固的连接。

弹簧节段在此使得摩擦片相对于彼此可以轴向相对运动并且提供逐渐增加的力特征曲线。摩擦片在此沿轴向设置在弹簧节段的两侧。特别有利的是，摩擦片通过固定件、特别是一个或多个铆接件与至少一个弹簧节段牢固地连接。弹簧节段在此有利地具有多个作用区段，这些作用区段沿轴向相对于彼此错位地构造并且对于摩擦片而言用作贴靠面。由此，当作用面与摩擦片的接触面贴靠接触时，位于两个作用区段之间的弯曲区段才发生作用。

此外，弹簧节段通过至少一个支撑区段与固定区段连接。特别地，支撑区段构造在弹簧节段与固定区段之间。有利地，所有弹簧节段都设置在相同的支撑区段处。此外，弹簧节段有利地径向设置在固定区段之外。摩擦片在此优选完全在径向上与弹簧节段重叠。换句话说，弹簧区段被摩擦片沿轴向完全覆盖。

推荐的是，膜片弹簧具有至少三个弹簧节段。

弹簧节段在膜片弹簧处在此有利地沿周向彼此相邻地构造。特别地，在弹簧节段之间实施有凹部，该凹部有利地沿径向方向延伸。该径向方向将弹簧节段有效地彼此分离，使得相邻的弹簧节段在膜片弹簧轴向压缩时基本上不相互影响。弹簧节段由此能够彼此无关地提供不同的弹簧力。