[发明专利]用于机动车辆的离合器盘有效
申请号: | 201710294935.9 | 申请日: | 2017-04-28 |
公开(公告)号: | CN107339335B | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | K·布迪克;B·弗尔斯特;D·比尔 | 申请(专利权)人: | ZF腓特烈斯哈芬股份公司 |
主分类号: | F16D13/64 | 分类号: | F16D13/64;F16D13/58 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 苏娟;王菲 |
地址: | 德国腓特*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车辆 离合器 | ||
1.用于机动车辆的离合器盘(10),包括至少两个沿轴向彼此对置的摩擦片(18)、膜片弹簧(16)和带动盘(14),其中所述膜片弹簧(16)具有至少一个固定区段(16a)、支撑区段(16b)及多个沿周向彼此相邻地设置的弹簧节段(16c),多个弹簧节段(16c)通过支撑区段(16b)彼此连接,并且所述弹簧节段(16c)沿径向设置在所述膜片弹簧(16)的支撑区段(16b)的外侧上,并且所述固定区段(16a)沿径向设置在所述支撑区段(16b)的内侧上,其中,所述膜片弹簧(16)是沿周向延伸的单个部件并且具有至少一个沿径向延伸的凹部(28),所述凹部(28)限定多个沿周向彼此相邻地设置的弹簧节段(16c)。
2.按照权利要求1所述的离合器盘(10),其特征在于,沿周向位于中间的弹簧节段(16c)的弹簧力大于沿周向位于外侧的弹簧节段(16c)的弹簧力。
3.按照权利要求1或2所述的离合器盘(10),其特征在于,在所述膜片弹簧(16)处,首先沿周向位于外侧的一弹簧节段(16c)起作用,随后沿周向位于外侧的另一弹簧节段(16c)起作用,然后随后沿周向位于内侧的弹簧节段(16c)起作用。
4.按照权利要求1或2所述的离合器盘(10),其特征在于,每个弹簧节段(16c)至少具有第一作用区段和第二作用区段(30a、30b、32a、32b、32c、34a、34b、34c、34d)用于与沿轴向彼此对置的摩擦片(18)接触,所述作用区段相对于彼此形成轴向的作用间隔(42),其中沿周向位于内侧的弹簧节段(32)的轴向的作用间隔(42)小于沿周向位于外侧的弹簧节段(30、34)的轴向的作用间隔。
5.按照权利要求1或2所述的离合器盘(10),其特征在于,仅在所述膜片弹簧(16)的一个弹簧节段(16c)处构造有用于固定摩擦片(18)的固定开口(44)。
6.按照权利要求1或2所述的离合器盘(10),其特征在于,在所述弹簧节段(16c)的第一作用面处构造有至少一个固定开口(44a)并且在所述弹簧节段(16c)的第二作用面处构造有至少一个固定开口(44b)。
7.按照权利要求1或2所述的离合器盘(10),其特征在于,所述弹簧节段(16c)的折叠线(40)沿径向延伸。
8.按照权利要求1或2所述的离合器盘(10),其特征在于,在两个沿周向彼此相邻地设置的弹簧节段(16c)之间构造有沿径向延伸的凹部(28)。
9.按照权利要求1或2所述的离合器盘(10),其特征在于,所述凹部(28)在其支撑区段侧的端部处具有水滴形状,其中所述水滴形状在一个周向侧的侧面构造为平的并且在相反的周向侧的侧面构造为相对凸肚状的。
10.用于按照权利要求1至9中任一项所述的离合器盘(10)的膜片弹簧(16)。
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