[发明专利]润滑剂导引罩和配备有该润滑剂导引罩的变速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的润滑剂导引罩以及具有相应的润滑剂导引罩的变速器。

背景技术

从现有技术中公知有各种构造的润滑剂导引罩。这种导引罩满足各种功能。它们用于将润滑剂存储于在那里不能或不应提供有本身来自润滑剂槽的润滑剂的位置处。因此，润滑剂和冷却剂在关键位置可供使用，而不必承受由于润滑剂槽中的旋转构件的过于强烈的浸没和搅动而导致的能避免的损失。作为润滑剂尤其考虑油。特别重要的是对旋转构件的在那里足够的润滑和冷却是至关重要的那些位置进行供应。这些例如是传动级的齿轮相互啮合时的齿啮合区域。当参与传动级的齿轮的部件浸没在润滑剂槽中时，润滑剂由齿携带运输并且通过齿轮的旋转切向地从齿轮甩出。

因此，例如从DE 10 2015 215 788 A1公知了一种用于变速器的润滑剂导引罩，其功能任务是，通过润滑剂导引罩的下侧处在润滑剂导引罩与变速器壳体壁之间的表面区域上的其中形成有气垫的结构，提高润滑剂在变速器壳体中的液位，而不增加实际润滑剂量。

在DE 10 2015 220 771 A1中，通过润滑剂导引罩按如下方式实现了另外的功能，即，通过提供在润滑剂导引罩上的使润滑剂相对于伸入润滑剂中的旋转构件达到较高液位的区域能够实现将润滑剂以有利的角度甩到待润滑和待冷却的区域。

将润滑剂导引罩布置在变速器壳体中需要结构空间，该结构空间然后不再能用于其它应用或者也不再能用作在装配变速器时用于对与润滑剂导引罩不处于功能连接的待装配的其它构件进行输送的自由空间。因此，例如不再能轻松地装配用于其上支承有倒挡传动装置的中间轮的销栓的轴承罩。这种轴承罩例如在DE 103 16 321 A1中作了描述。而且，应安设在也有润滑剂导引罩位于其中的靠下的变速器壳体区域中的其它构件只能更困难地进行装配。因此，在装配润滑剂导引罩之前或之后装配轴承罩可能是困难的乃至是不可能的，这将导致受限地改变润滑剂罩的使用可能性或者需要倒挡销栓的其它类型的支撑。

发明内容

从该现有技术出发，本申请的任务是进一步改善润滑剂导引罩的可用性。

该任务是通过具有权利要求1的特征的润滑剂导引罩和具有权利要求11的特征的变速器来解决的。设计方案是从属权利要求的主题。

润滑剂导引罩具有公知的功能，即为需要润滑剂的构件按需提供足够量的润滑剂。在提供时应使出现的损失尽可能最小化，否则当变速器中的旋转构件深深地浸没到润滑剂中并在那里搅动并且不期望地搅起润滑剂时可能发生这样的损失。为此，相应地设计和构造润滑剂导引罩，以便可以实现该功能。该功能对于润滑剂导引罩是公知的并且相应于通常的功能范围。根据本发明，现在通过如下方式扩大润滑剂导引罩的功能，即，在润滑剂导引罩中设置有如下设备，这些设备的功能不依赖于润滑剂导引罩的上述通用的功能(即，提供润滑剂)。通过在润滑剂导引罩上设置不再用于广义上的润滑剂处理的附加设备才能实现的是，在变速器中可以设置有通过不具有相应的本发明的设计方案的润滑剂导引罩无法实现的功能。因此，在一个有利设计方案中规定，所述设备包括用于容纳单独的构件的保持装置。单独的构件不依赖于润滑剂导引罩地设置，但与润滑剂导引罩在空间上接触。此时，这种接触可以是持久的，或者也可以仅在某一持续时间内存在并且在该持续时间期满之后导致单独的构件与润滑剂导引罩之间在空间上不相关。

有利地，保持装置在装配期间容纳构件，由此在装配润滑剂导引罩时可以将构件直接带到变速器壳体内部预定的位置中，而不需要附加的辅助机构并且不会使润滑剂导引罩和待装配的构件在其运动自由度上相互限制。

此时，保持装置可以在装配时形成抵靠面和按压面，由此这些抵靠面和按压面在可能的旋拧时对待装配的构件施加约束并且抵抗由旋拧工具通过螺丝和通过与螺丝有效连接的螺纹施加到构件上的力。由此，可以将螺丝从外部安置到变速器壳体上并且要以螺丝来紧固的构件不必通过附加措施保持在变速器壳体内部。然而，此外通过保持装置也保证了足够的位置公差，从而使得在待装配的构件、润滑剂导引罩与变速器壳体之间在所有方向上存在足够的间隙并且可以补偿在定位时的偏差。在没有相应的公差的情况下，在紧固构件或润滑剂导引罩时，可能将力引入各个部件中并且产生应力，这是不期望的。

此外，保持装置也可以有利地设置，以便在装配时阻止待装配的部件从润滑剂导引罩中脱落。由此避免，不仅产生更牢固的保持以抵抗在构件上由所使用的装配工具施加的力，而且使构件在引入变速器壳体中时与润滑剂导引罩一起可靠地到达预定的位置。避免了待装配的构件在装配期间丢失的危险。