[发明专利]一种车架、汽车底盘及汽车在审
申请号: | 201710276878.1 | 申请日: | 2017-04-25 |
公开(公告)号: | CN107089267A | 公开(公告)日: | 2017-08-25 |
发明(设计)人: | 郭涛 | 申请(专利权)人: | 中恒天汽车集团汽车技术有限公司 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人: | 郭俊霞 |
地址: | 210000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车架 汽车底盘 汽车 | ||
1.一种车架,其特征在于:
包括第一纵梁、第二纵梁和多个横梁;
所述第一纵梁和所述第二纵梁并排设置,所述横梁设置在所述第一纵梁和所述第二纵梁之间;所述横梁长度方向上的两端分别与所述第一纵梁和所述第二纵梁连接;
至少一个所述横梁的端部分割为间隔相对的两个连接部。
2.根据权利要求1所述的车架,其特征在于:
所述第一纵梁在长度方向上设置有相互连接的第一基部和第一延伸部;
所述第二纵梁在长度方向上设置有相互连接的第二基部和第二延伸部;所述第一基部与所述第二基部相对,所述第一延伸部与所述第二延伸部相对;
所述第一延伸部和所述第二延伸部之间的间距小于所述第一基部和所述第二基部之间的间距。
3.根据权利要求1所述的车架,其特征在于:
位于横梁端部间隔相对的两个所述连接部上下相对设置。
4.根据权利要求1或2所述的车架,其特征在于:
位于所述横梁的端部的两个所述连接部的连接处圆弧过渡。
5.根据权利要求1或2所述的车架,其特征在于:
所述连接部与所述第一纵梁连接的一端的宽度大于所述连接部与所述横梁连接的另一端的宽度;
所述连接部与所述第二纵梁连接的一端的宽度大于所述连接部与所述横梁连接的另一端的宽度。
6.根据权利要求1或2所述的车架,其特征在于:
所述纵梁的为管状结构。
7.根据权利要求6所述的车架,其特征在于:
所述纵梁的横截面为椭圆形。
8.根据权利要求7所述的车架,其特征在于:
所述第一纵梁的长度方向的两端的管径小于所述第一纵梁中部的管径;
所述第二纵梁的长度方向的两端的管径小于所述第二纵梁中部的管径。
9.一种汽车底盘,其特征在于:
包括传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统和权利要求1-8中任意一项的车架;
所述传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统均设置在所述车架上。
10.一种汽车,其特征在于:
包括权利要求9所述的汽车底盘。
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