[发明专利]一种电动汽车的移动充电方法和系统

说明书

一种电动汽车的移动充电方法和系统，包括：1)客户端向云端平台发起充电请求；2)云端平台根据充电请求生成订单，并根据充电地址匹配充电站和送电车，将订单发给对应的送电员；3)送电员通过送电车将移动充电桩送至充电地址，将移动充电桩与电动汽车连接充电；4)客户端刷码启动充电，移动充电桩将状态值实时上传至云端平台；5)云端平台判断是否充电结束，若结束，则向客户端反馈充电饱和信息并扣费，生成回收单，匹配送电车并将回收单发给送电员；6)送电员通过送电车回收移动充电桩。本发明彻底解决充电桩安装电源和安装场地的问题，可利用谷时电价进行分时充，解决电网容量问题；采用分布式储能充电，有利于充电经济性和电网平衡、充电成本低。

技术领域

本发明涉及电动汽车充电领域，特别是一种电动汽车的移动充电方法和系统。

背景技术

随着新能源大潮的来临，电动汽车已经成为炙手可热的新兴力量，但是随着电动汽车普及率的提高，各种制约因素也随之暴露了出来，其中之一就是充电问题。相比于传统燃油汽车，电动汽车续航里程短，因此对充电设施的普及率和覆盖范围要求比较高。

目前常用的充电设施主要是大型充电站、室外充电桩、小区充电桩以及公共停车场充电桩等。一般是固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。其特点是由电网提供线路，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。按安装方式分可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。落地式充电桩适合安装在不靠近墙体的停车位。挂壁式充电桩适合安装在靠近墙体的停车位。然而，传统充电桩存在安装改造困难，覆率低，位置固定，电网压力大，公共充电桩排队时间久等缺点，难以满足电动汽车日益增长的充电需求。

另外，现有电动汽车充电方式有快充和慢充两种方式，相对应也有两种充电桩：直流快充桩和交流慢充桩。由于充电桩给电动汽车充电需要较大的电源功率，对电网容量的要求较高。特别是直流快充，一般功率都在几十KW甚至上百KW，因此只能用于公共充电桩，对于居民小区停车场一般提供不了这样的电容量，只能安装交流慢充桩。但是交流慢充桩也需要几KW的功率，因此不能满足所有用户的需求，按目前标准只能达到20％需求，老旧小区甚至都无法安装。

对于现有的移动充电桩，采用充电桩与车一体的充电车并设置管理后台，适用于小区停车场、商场停车场等小范围区域，充电车数量不多，送电员可能是保安或物业工作人员，且充电车并未设置定位装置，管理后台通过客户端的充电请求内的车位编号等获取电动汽车的详细位置，联系送电员进行配送，这种充电系统具有如下缺点：1、充电车运输距离有限，应用范围较小，有局限性，无法大范围推广；2、小区或商场无法建立专用充电网，导致充电车的蓄电成本高；3、充电车并未设置定位装置，后台通过客户端上传的车位编号判断充电地址，再安排的送电员将充电车移动至充电地址，调度方式简单，但存在找不到充电车的情况，造成充电车回收、维护和管理不便；4、充电车采用串联式的锂电池组，当某一串出现问题，则无法正常工作，造成充电车报废，且不能提供恒定的充电电流，无法满足电动汽车充电国际标准要求。

发明内容

本发明的主要目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提出一种解决充电场地问题、无需专用电网，通过云端平台自动匹配实现桩找车的电动汽车移动充电方法和系统。

本发明采用如下技术方案：

一种电动汽车的移动充电方法，其特征在于：包括

1)客户端向云端平台发起充电请求，该充电请求至少包括充电地址、车型、功率、剩余电量；

2)云端平台根据充电请求生成订单，并根据充电地址匹配充电站，确定合适的送电车，将订单发给对应的送电员；

3)送电员通过送电车将移动充电桩送至充电地址，将移动充电桩与电动汽车连接充电；