[发明专利]一种可视化的非全跑道运行方案仿真评估系统和方法有效
申请号: | 201710266457.0 | 申请日: | 2017-04-21 |
公开(公告)号: | CN107103133B | 公开(公告)日: | 2019-10-11 |
发明(设计)人: | 田勇;应世杰;梁欢;万莉莉;叶博嘉;王湛;李杰;高垒;王中凤燕 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50;G06Q10/06;G06Q50/30 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 贺翔 |
地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可视化 跑道 运行 方案 仿真 评估 系统 方法 | ||
本发明公开了一种可视化的非全跑道运行方案仿真评估系统和方法,属于民航技术领域。本发明可视化的非全跑道运行方案仿真评估系统包括基础数据模块、运行仿真模块、可行性评估模块、效率评估模块、陆空通话模块以及数据维护模块,通过可视化的计算机仿真方式实现对机场预实施非全跑道运行所面临的可行性、运行规则以及对实施非全跑道的运行效率、陆空通话演示等问题的分析演示,有利于开展对机场非全跑道运行研究,也有利于方案向全国推广。
技术领域:
本发明涉及一种可视化的非全跑道运行方案仿真评估系统和方法,具体涉及对机场实施非全跑道运行的计算机仿真平台搭建和非全跑道运行方案的可行性、运行效率和陆空通话可视化的展示方案。
背景技术:
随着中国民航运行量的快速增长,对机场运行效率日益提高的需求和机场软硬件条件限制的矛盾逐渐显现。如何通过提升跑道利用率来缓解机场运行压力,在保障运行安全的前提下提高机场运行效率、减少航班大面积延误成为解决问题的关键。
非全跑道起飞是从除跑道末端之外的,与滑行道或者是相关跑道交叉的地方,执行起飞这一动作的一种起飞离场方式或者方法。目前,国际上一些繁忙机场为提高航空器和跑道的使用效率,使用非全跑道起飞运行的做法已经越来越多。就国内而言,非全跑道运行尚处于起步阶段,缺少对于机场实施所面临的可行性、必要性的研究,缺少一套对待评估机场的运行方案适用的评估方法和系统。同时,鉴于目前对行业信息化要求的提高,一套可视化的非全跑道运行方案仿真评估系统有利于开展对机场非全跑道运行效率的研究,也有利于方案向全国推广。
发明内容:
本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种可视化的非全跑道运行方案仿真评估系统和方法,通过可视化的计算机仿真方式实现对机场预实施非全跑道运行所面临的可行性、运行规则以及对实施非全跑道的运行效率、陆空通话演示等问题的分析演示。
本发明采用如下技术方案:一种可视化的非全跑道运行方案仿真评估系统,包括基础数据模块、运行仿真模块、可行性评估模块、效率评估模块、陆空通话模块以及数据维护模块;
所述基础数据模块包括用于录入和存储基础数据的数据管理单元和用于对数据处理的数据处理单元;
所述运行仿真模块接收基础数据模块存储的基础数据,完成对基础数据的二次处理,实现可视化的机场各条跑道在全跑道和非全跑道模式下航空器运行演示动画的创建,以及辅助演示信息的创建;
所述可行性评估模块接收评估机场气象数据,并结合基础数据模块存储的基础数据,实现对选定机场是否可实施非全跑道起飞的可行性分析,通过提取分析结果中的指标,采用可视化的问卷式界面,分析不同运行条件下机场实施非全跑道起飞的可行性;
所述效率评估模块包括数据录入单元和数据处置单元,所述数据录入单元接收导入的飞行计划数据或基础数据模块提供的历史飞行计划数据,所述数据处置单元处理飞行计划数据,实现可视化的机场在不同运行模式下航空器运行演示动画的创建,同时依据用户需求,采用航班时刻优化方法,分别推演全跑道和非全跑道模式相结合、机场处于饱和状态的航班时刻,并提供可视化的结果分析;
所述陆空通话模块接受机场标准陆空通话用语,接受机场标准陆空通话用语,结合运行仿真模块,实现可视化的模拟机长和管制员在全跑道和非全跑道模式下通话全过程演示动画的创建;
所述数据维护模块开设用户交互接口,预读取基础数据模块数据管理单元中的基础数据,并将基础数据可视化展示,依据用户做出的修改,调用基础数据模块数据处理单元实现对系统存储的基础数据的修改。
本发明还采用如下技术方案,一种可视化的非全跑道运行方案仿真评估方法,步骤如下:
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