[发明专利]一种Cr-Mo-Ni合金钢的制备方法有效

专利信息
申请号: 201710255728.2 申请日: 2017-04-19
公开(公告)号: CN107142428B 公开(公告)日: 2019-01-01
发明(设计)人: 王军 申请(专利权)人: 马鞍山市鑫龙特钢有限公司
主分类号: C22C38/52 分类号: C22C38/52;C22C38/44;C22C38/42;C22C38/04;C22C38/02;C22C38/06;B22D27/04;C21D1/28;C21D1/20
代理公司: 合肥东信智谷知识产权代理事务所(普通合伙) 34143 代理人: 王学勇
地址: 243100 安*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 cr mo ni 合金钢 及其 制备 方法
【说明书】:

发明公开了一种Cr‑Mo‑Ni合金钢的制备方法,该合金钢的质量分数是:C:0.5‑0.6%,Cr:1.0‑2.0%,Mo:0.8‑1.2%,Ni:2.5‑3.0%,Mn:0.1‑0.25%,Si:0.2‑0.3%,Al:0.2%,Cu:0.3%,Co:0.06%,P:0.08%,S:0.02%,余量为Fe。对铸钢件通过中频感应炉熔炼制备合金钢,浇注前对钢液进行降温并恒温保持后浇注,浇注时对壁厚较小及凝固较快处保温处理,并将合金钢件进行正火和盐浴等温淬火处理,获取大量的珠光基体和下贝氏体组织,使得合金硬度、耐磨性能及表面耐热性能均得到很大的提高。

技术领域

本发明涉及金属材料领域,更具体地说是一种Cr-Mo-Ni合金钢的制备方法。

背景技术

合金钢是车辆生产零部件的重要原材料,随着汽车行业的不断发展,汽车正在往轻量化以及节能减耗的方向发展,这就需要在合金钢的结构强度与功能上有较高的要求,同时需要有较好的机械加工性能,这样的要求不仅是满足汽车使用上的基本条件,同时也是安全可靠延长使用寿命的保障。现有技术中,汽车配件的钢材大多为普通的中低含量合金钢,因这些汽车金属配件在使用功能上一般是频繁的运动部件,经常出现摩擦磨损问题,更换频繁,增加了维护成本。寻找到一种提高硬度和耐磨性能,同时零件表面耐热性能高的中低含量的合金钢就显的非常重要。

发明内容

本发明针对现有技术的不足,提供一种新组分的具有高强度、耐磨性好的Cr-Mo-Ni合金钢的制备方法。

本发明通过以下技术手段实现解决上述技术问题的:

一种Cr-Mo-Ni合金钢,该合金钢的质量分数是:C:0.5-0.6%,Cr:1.0-2.0%,Mo:0.8-1.2%,Ni:2.5-3.0%,Mn:0.1-0.25%,Si:0.2-0.3%,Al:0.2%,Cu:0.3%,Co:0.06%,P:0.08%,S:0.02%,余量为Fe和其他杂质。

优选的,其他杂质包括微量的B、Ti和Ca,杂质总含量不高于0.05%。

所述Cr-Mo-Ni合金钢,包括以下制备步骤:

⑴配料:将质量分数为:C:0.5-0.6%,Cr:1.0-2.0%,Mo:0.8-1.2%,Ni:2.5-3.0%,Mn:0.1-0.25%,Si:0.2-0.3%,Al:0.2%,Cu:0.3%,Co:0.06%,P:0.08%,S:0.02%和Fe混合均匀后完成配料。

⑵将混合好的配料放入中频感应炉熔炼制备合金钢,熔炼过程中时刻检测控制熔炼温度,钢液浇注时首先进行降温60℃-80℃,降温后再恒温保持20分钟再进行浇注成型,浇注过程中对壁厚较小及凝固较快处保温处理保持溶液流动性,冷却时采用快速水冷工艺;

⑶将浇注成型的合金钢件进行正火和等温淬火处理;首先将合金钢件加热至800℃-1000℃,保温3小时,然后将温度降到600℃,保温2小时,最后出炉空冷至室温;所述淬火首先采用160±20℃盐浴等温淬火处理,空冷至室温。

本发明的优点在于:合金钢浇注前首先对钢液进行降温处理恒温保持20分钟,确保浇注温度适宜,同时浇注过程中对壁厚较小及凝固较快处保温处理保持溶液流动性,提高了合金钢件的内部组织均匀性和填充完整性,合金钢通过正火和等温淬火处理,一方面获得较高的珠光体基体,细化组织,提高材料的硬度和耐磨性能;另一方面,通过长期保持在下贝氏体转变区的等温淬火,使合金实现奥氏体的等温转变,获得下贝氏体组织。本发明的有益效果是通过正火过程获取大量的珠光基体,并通过选择230±20℃的盐浴等温淬火,使合金钢的奥氏体转变成下贝氏体组织,使得合金硬度、耐磨性能及表面耐热性能均得到很大的提高。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步说明,显然这些实施例仅用于例证的目的,绝不限制本发明的保护范围。

实施例1

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