[发明专利]具有供电系统的交通工具安全控制方法和系统

权利要求书

1.一种具有供电系统的交通工具安全控制方法，包括以下步骤：

将交通工具供电系统至少分为一级供电系统和二级供电系统；

根据交通工具行驶状况参数及环境参数对交通工具是否会发生事故作出预判；以及

根据预判结果决定是否切断二级供电系统。

2.根据权利要求1所述的具有供电系统的交通工具安全控制方法，其中，根据预判结果决定是否切断二级供电系统包括：

在预判结果确定会发生碰撞的情况下，切断二级供电系统。

3.根据权利要求1所述的具有供电系统的交通工具安全控制方法，还包括：如果事故已发生，诊断事故严重程度；

根据诊断结果采取下列选择性操作：恢复二级供电系统供电、控制一级供电系统输出功率、或切断一级供电系统。

4.根据权利要求3所述的具有供电系统的交通工具安全控制方法，其特征在于：诊断事故严重程度根据该交通工具受损状况来进行。

5.根据权利要求4所述的具有供电系统的交通工具安全控制方法，其特征在于：诊断事故严重程度包括进一步确定事故危险级数；以及

所述选择性操作是根据所确定的危险级数来选择操作。

6.根据权利要求5所述的具有供电系统的交通工具安全控制方法，其特征在于：

所述危险级数包括一级、二级与三级，其中，所述一级表明供电系统不会对交通工具继续行驶产生风险、所述二级表明供电系统部分负载或线束发生变形或位移、所述三级表明供电系统有产生电火花、起火、爆炸或电解液泄露的风险；以及

在危险级数为一级时，所述选择性操作为恢复二级供电系统供电，供电系统运行进入正常模式；

在危险级数为二级时，所述选择性操作为控制一级供电系统输出功率；

在危险级数为三级时，所述选择性操作为切断一级供电系统。

7.根据权利要求4所述的具有供电系统的交通工具安全控制方法，其特征在于：

所述交通工具行驶状况参数包括行驶速度、档位和/或交通工具倾斜度参数；

所述环境参数包括路面摩擦系数、拥挤程度、和/或障碍物与交通工具距离、方位关系参数；以及

所述交通工具受损状况包括供电系统形变和位移状况。

8.根据权利要求1到7中任意一项所述的具有供电系统的交通工具安全控制方法，其特征在于，所述供电系统为该交通工具的高压供电系统，且所述一级供电系统为动力供电系统；所述二级供电系统为辅助供电系统。

9.一种具有供电系统的交通工具安全控制系统，其特征在于，所述交通工具的供电系统被至少区分为一级供电系统和二级供电系统，所述安全控制系统包括：

第一安全诊断模块，配置为根据交通工具行驶状况参数及环境参数对交通工具是否会发出事故作出预判；以及

控制模块，配置为根据所述第一安全诊断模块预判结果决定是否切断交通工具的二级供电系统。

10.根据权利要求9所述的具有供电系统的交通工具安全控制系统，其特征在于：所述控制模块被配置为在预判结果确定为会发生碰撞的情况下，切断二级高压系统。

11.根据权利要求9所述的具有供电系统的交通工具安全控制系统，还包括：

第二安全诊断模块，配置为根据所述交通工具受损状况对事故严重程度进行诊断；以及

所述控制模块被进一步配置为根据所述第二安全诊断模块对事故严重程度的诊断而选择性地采取下列操作：恢复二级供电系统供电、控制一级供电系统输出功率、或切断一级供电系统。

12.根据权利要求11所述的具有供电系统的交通工具安全控制系统，其特征在于：所述第二安全诊断模块配置为确定事故的危险级数，并且所述控制模块根据危险级数做出选择性操作。

13.根据权利要求9到12中任意一项所述的具有供电系统的交通工具安全控制系统，其特征在于：所述供电系统为该交通工具的高压供电系统，所述一级供电系统和二级供电系统分别为一级高压供电系统和二级高压供电系统,所述一级高压供电系统为动力供电系统；所述二级高压供电系统为辅助供电系统。

14.根据权利要求13所述的具有供电系统的交通工具安全控制系统，其特征在于：

所述辅助供电系统包括空调供电系统、车载充电系统和/或信息娱乐供电系统。