[发明专利]用于再生车辆的蓄能装置的方法

说明书

本申请是申请日为2013年3月29日、申请号为201310185106.9、发明名称为“使用可变速混合电子增压器组件的电能产生”的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及用于再生车辆的蓄能装置的方法，所述车辆包括增压器组件，该增压器组件包括增压器、电动机-发电机、和行星齿轮装置。

背景技术

减小尺寸的节能发动机对燃油经济性和成本降低是期望的。较小的发动机比较大的发动机提供较少的转矩。增压器有时用来增加可从发动机获得的转矩。在发动机低速时期，当通常车辆操作者踏下加速踏板而需要较高的转矩时，增压器提供额外的空气给发动机进气歧管，增加空气压力并因此允许发动机在较低的发动机速度产生较大的转矩。

发明内容

本发明一般而言包括一种用于在车辆的蓄能装置的再生模式之间进行选择的方法，该方法包括：确定车辆的运行条件；和当基于运行条件判定为再生合适时，再生蓄能装置，包括在非性能影响再生模式和性能影响再生模式之间进行选择。

根据上述方法的一个优选实施方式，选择所述非性能影响再生模式可进一步包括：打开通往车辆发动机的节气门；允许横跨增压器的压力降使所述增压器自旋；和将来自所述增压器的转矩施加到电动机-发电机以给所述蓄能装置充电。所述方法还可包括当流到发动机的流体需要快速变化时打开旁通阀以允许流体绕过所述增压器。

根据上述方法的一个优选实施方式，选择所述非性能影响再生模式可进一步包括：锁定车辆的增压器；将来自电动机-发电机的负转矩施加到车辆发动机以支持车辆制动；和允许施加到所述电动机-发电机的负转矩给所述蓄能装置充电。

根据上述方法的一个优选实施方式，选择所述非性能影响再生模式可进一步包括：控制车辆发动机的节气门以增加增压器下游的压力从而使所述增压器制动；将来自电动机-发电机的负转矩施加到车辆发动机以支持车辆制动；和允许施加到所述电动机-发电机的负转矩给所述蓄能装置充电。

根据上述方法的一个优选实施方式，选择所述性能影响再生模式可进一步包括：打开通往车辆发动机的节气门；允许横跨增压器的压力降使所述增压器自旋；允许所述增压器在所述增压器自旋时将负转矩施加到发动机；和将来自所述增压器的转矩施加到电动机-发电机以给所述蓄能装置充电。

根据上述方法的一个优选实施方式，选择所述性能影响再生模式可进一步包括：停止增压器；和将来自车辆发动机的转矩施加到电动机-发电机以给所述蓄能装置充电。

在另一个示例中，一种用于在具有增压器和电动机-发电机的车辆的蓄能装置的再生模式之间进行选择的方法包括：使用增压器对车辆的内燃发动机进行增压；使用由蓄能装置供给动力的电动机-发电机来驱动车辆；和在再生操作模式之间进行选择以再生蓄能装置。

根据上述方法的一个优选实施方式，在再生操作模式之间进行选择进一步包括：确定车辆的运行条件；和当基于所述运行条件判定为再生合适时，再生所述蓄能装置，包括在非性能影响再生模式和性能影响再生模式之间进行选择。

根据上述方法的一个优选实施方式，选择所述非性能影响再生模式进一步包括：打开通往车辆发动机的节气门；允许横跨所述增压器的压力降使所述增压器自旋；和将来自所述增压器的转矩施加到所述电动机-发电机以给所述蓄能装置充电。所述方法还可包括当发动机速度需要快速变化时打开旁通阀以允许空气流增加。

根据上述方法的一个优选实施方式，选择所述非性能影响再生模式进一步包括：锁定车辆的所述增压器；将来自所述电动机-发电机的负转矩施加到车辆发动机以支持车辆制动；和允许施加到所述电动机-发电机的负转矩给所述蓄能装置充电。

根据上述方法的一个优选实施方式，选择所述非性能影响再生模式进一步包括：控制车辆发动机的节气门以增加所述增压器下游的压力从而使所述增压器制动；将来自所述电动机-发电机的负转矩施加到车辆发动机以支持车辆制动；和允许施加到所述电动机-发电机的负转矩给所述蓄能装置充电。

根据上述方法的一个优选实施方式，选择所述性能影响再生模式进一步包括：打开通往车辆发动机的节气门；允许横跨所述增压器的压力降使所述增压器自旋；允许所述增压器在所述增压器自旋时将负转矩施加到发动机；和将来自所述增压器的转矩施加到所述电动机-发电机以给所述蓄能装置充电。

根据上述方法的一个优选实施方式，选择所述性能影响再生模式进一步包括：停止所述增压器；和将来自车辆发动机的转矩施加到所述电动机-发电机以给所述蓄能装置充电。