[发明专利]NEDC循环制动工况的台架测试系统及其测试方法在审
| 申请号： | 201710210074.1 | 申请日： | 2017-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN106932210A | 公开（公告）日： | 2017-07-07 |
| 发明（设计）人： | 张兴海;彭江;南富乾;欧祖方 | 申请（专利权）人： | 重庆小康工业集团股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司11129 | 代理人： | 谢殿武 |
| 地址： | 400033 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | nedc 循环 制动 工况 台架 测试 系统 及其 方法 | ||
1.一种NEDC循环制动工况的台架测试系统，其特征在于：包括整车控制器、电机控制器、模拟驾驶舱、驱动电机和测功机；
所述模拟驾驶舱信号连接于所述整车控制器用于将制动踏板行程信号发送至所述整车控制器；
所述整车控制器信号连接于电机控制器用于将电机制动扭矩信号发送至所述电机控制器并根据所述电机制动扭矩信号对驱动电机进行控制；
所述整车控制器信号连接于测功机台架用于将机械制动扭矩信号发送至所述测功机台架并根据所述机械制动扭矩信号对测功机进行控制；
所述测功机机械连接于所述驱动电机的输出轴用于对所述驱动电机的输出轴施加扭矩载荷。
2.根据权利要求1所述的NEDC循环制动工况的台架测试系统，其特征在于：还包括HIL测试台架，所述HIL测试台架信号连接于所述整车控制器。
3.根据权利要求1所述的NEDC循环制动工况的台架测试系统，其特征在于：还包括用于为所述驱动电机供电的动力电池以及用于对所述动力电池进行管理的电池管理系统；所述电池管理系统信号连接于所述整车控制器和模拟驾驶舱。
4.一种NEDC循环制动工况的台架测试方法，其特征在于，包括以下步骤：
a.将模拟驾驶舱中的制动踏板的行程的模拟量转换为电压量发送至整车控制器；
b.所述整车控制器根据NEDC循环工况各个时期的制动加速度计算出整车总制动力F1,根据所述制动踏板的行程得到该行程下的电机制动力矩T2；
c.根据所述整车总制动力F1和电机制动力矩T2得到测功机制动力矩T3
其中ig为变速器传动比，i0为主减速器传动比，R为车轮的滚动半径；
d.所述整车控制器将所述电机制动力矩T2和测功机制动力矩T3分别对应发送至电机控制器和测功机，从而对驱动电机和测功机进行控制。
5.根据权利要求1所述的NEDC循环制动工况的台架测试方法，其特征在于：所述步骤a中，通过UDP协议将所述电压量发送给所述整车控制器。
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