[发明专利]一种基于北斗卫星的船舶应急示位装置有效
申请号: | 201710208034.3 | 申请日: | 2017-03-31 |
公开(公告)号: | CN106873000B | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | 唐述强;孟宪伟;黄伦文;史源;王世臣;范晓东;王伟;梁本仁;王宇 | 申请(专利权)人: | 安徽四创电子股份有限公司 |
主分类号: | G01S19/17 | 分类号: | G01S19/17;B63C9/00 |
代理公司: | 合肥和瑞知识产权代理事务所(普通合伙) 34118 | 代理人: | 王挺 |
地址: | 230088 安徽省合肥*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 北斗 卫星 船舶 应急 装置 | ||
本发明涉及一种基于北斗卫星的船舶应急示位装置。本装置通过用于供电的电池组、实现电源转换功能的电源管理模块Ⅰ和电源管理模块Ⅱ、用于开启供电通道的水敏开关、用于与从控单元串口通信主控单元、用于灯光告警指示的LED环照灯、对状态进行指示的状态指示灯、用于产生寻位信号并通过寻位信号天线单元发射的寻位信号发射单元、实现北斗协议解析和数据分发的从控单元、实现北斗定位和北斗通信功能的北斗模块和用于北斗信息接收和发送的北斗天线单元的组合配合,实现船舶遇险时的定位和求援。本发明具有信息安全、通信稳定、性能可靠等特点,提高了应急处理和救援效率,有效提升船舶水上安全航行能力、遇险报警能力和应急处置能力。
技术领域
本发明属于应急救援通信领域,具体地讲涉及一种基于北斗卫星的船舶应急示位装置。
背景技术
应急示位装置作为水上人员生命安全的最后一道保障,具有不可替代的作用。目前我国航行船舶使用的示位装置定位主要使用美国的GPS(Global Positioning System,全球定位系统),通信使用COSPAS-SARSAT(全球卫星搜救系统),信息存在安全隐患,无法应用于军用船舶和特殊民用船;同时现有的船舶应急定位和通信设备复杂多样、功能单一,紧急情况下,发挥的定位和求援作用非常有限,导致应急处理和救援效率低下。
发明内容
根据现有技术中存在的问题,本发明提供了一种基于北斗卫星的船舶应急示位装置,具有信息安全、通信稳定、性能可靠等特点,可以应用于军事、渔业、海事、航运等领域,提高了应急处理和救援效率,有效提升船舶水上安全航行能力、遇险报警能力和应急处置能力。
本发明采用以下技术方案:
一种基于北斗卫星的船舶应急示位装置,其特征在于,包括如下组成部分:包括电池组,通过电源管理模块Ⅰ为主控单元、LED环照灯、状态指示灯、寻位信号发射单元供电,通过电源管理模块Ⅱ为从控单元、北斗模块供电;
电源管理模块Ⅰ和电源管理模块Ⅱ,实现电源转换功能,电源管理模块Ⅰ受水敏开关的开关控制,电源管理模块Ⅱ受主控单元的逻辑控制;
水敏开关,用于开启主控单元的供电通道;
主控单元,与从控单元之间双向串口通信,并对LED环照灯、状态指示灯、寻位信号发射单元工作进行逻辑控制和指令下发;
LED环照灯,用于遇险应急状态下灯光告警指示;状态指示灯:对接收信号、发射信号、自检信息等状态进行指示;
寻位信号发射单元,与寻位信号天线单元连接,用于产生121.5MHz频率的寻位信号并通过寻位信号天线单元发射;
从控单元,与北斗模块之间双向串口通信,实现北斗协议解析和数据分发并对北斗模块工作进行逻辑控制;
北斗模块,与北斗天线单元连接,用于实现北斗RDSS定位、北斗RNSS定位、GPS定位和北斗RDSS通信功能;
北斗天线单元,用于北斗信息的接收和发送。
优选的,本示位装置包括用于遇险自动工作的自动档位、用于遇险手动工作的报警档位和用于自检测试的测试档位,可通过操作开关杆在自动档位、报警档位和测试档位之间切换。
优选的,所述所述主控单元包括如下组成部分:
电源管理芯片,为PIC16F917单片机和RTC晶振提供电源;
RTC晶振,为PIC16F917单片机的工作提供基准频率;
PIC16F917单片机,对电源管理模块Ⅱ、LED环照灯、状态指示灯、寻位信号发射单元进行逻辑控制,与从控单元双向通信。
优选的,所述从控单元包括如下组成部分:
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