[发明专利]一种新型轻质高速双体靶船

说明书

技术领域

本发明涉及一种双体靶船，尤其涉及一种新型轻质高速双体靶船。

背景技术

靶船，是军事领域不可或缺的装备。靶船在演习训练中通常被当作假想敌用来测试对舰攻击武器的性能、准确性、破坏威力。随着制造业的发展，军舰的航速也在不断提高，为了更加精确的模拟实战，对靶船的航速和机动性要求更高，因此高航速、强机动性的靶船是必不可少的。同时，近年来对靶船的加工、运输和现场拼接能力也提出了更高的要求。目前靶船多为退役军舰靶船以及简易的浮筒式靶船或拼接式靶船，退役军舰虽然航速较快，但在运输和拼接方面困难较大，极大的约束了打靶区域；简易浮筒式靶船或拼接式靶船虽然满足运输及加工的要求，但其快速性很差，所能模拟的目标舰船相当有限。因此，需要一种新型轻质高速靶船来解决目前存在的问题。

专利号为CN1421671A的发明专利中的浮体结构双体靶船，采用两个细长圆管状船体连接而成双体结构，每个船体里填充轻质泡沫。本发明是带有电力传动系统的双体靶船，通过蓄电池组和发电机为靶船提供动力，与专利号为CN1421671A的发明专利中涉及的船体结构、动力装置以及适用范围差异较大。

专利号为CN1428589A的发明专利中带有动力的浮体结构双体靶船，采用两个细长圆管状船体连接而成双体结构，每个浮筒里填充轻质泡沫，配有的动力系统依靠蓄电池供电。此种结构很难达到高速航行。本发明带有的电力传动系统，通过蓄电池组和发电机为靶船提供动力，船体结构为细长单体连接而成的双体构型，甲板下表面采用机翼构型，能够迅速达到较快航速，与专利号为CN1428589A的发明专利中涉及的船体结构、动力装置以及适用范围差异较大。

发明内容

本发明的目的是为了提供一种新型轻质高速双体靶船，是一种可模拟多种目标船舶信号特征、具有高航速和强机动性、可远程控制、重量轻、便于加工和运输、适用于高原及内河湖泊和海上环境的靶船。

本发明的目的是这样实现的：双体船体由两个细长单体通过主甲板连接而成，在主甲板上设置有雷达辐射源，每个细长单体配备有一套电力传动系统、自航控制系统、无线遥控通讯设备，所述电力传动系统包括设置在主甲板上的蓄电池组、控制变频系统、电动机、发电机、齿轮箱、螺旋桨，控制变频系统通过电缆分别与蓄电池组、电动机、发电机相连，齿轮箱设置在电动机下方的舱内且齿轮箱的输入端与电动机的输出端连接，齿轮箱的输出端通过转轴与螺旋桨连接，自航控制系统包括设置在主甲板尾部的自航控制器和尾舵，所述无线遥控通讯设备通过数据线分别与自航控制器和控制变频系统连接。

本发明还包括这样一些结构特征：

1.主甲板包括上甲板面、下甲板面和设置在上甲板面与下甲板面之间的网状骨架，网状骨架包括相互交叉设置的纵向骨架和横向骨架，下甲板面有翼面弧度，上甲板面是平面。

2.控制变频系统包括控制器和变频器，控制变频系统通过电缆分别与蓄电池组、电动机、发电机相连是指：控制器通过线缆分别与发电机和蓄电池组连接、变频器通过线缆与电动机连接。

3.无线遥控通讯设备通过数据线与控制变频系统连接是指无线遥控通讯设备通过数据线与控制器连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明要解决的技术问题在于提供一种新型轻质高速双体靶船，这种靶船具有全电力推进系统、航速快、机动性强、可远程遥控、可模拟多种目标船舶信号特征、易于安装和拆卸、便于运输，以及可适用于高原、内河及海上环境等特点。具体优点是：1)船体采用细长双体结构，能够有效的减小航行阻力，提高航速，增强机动性和稳定性；2)动力系统采用电力，扩大了适用区域，提高了推进效率，通过控制变频系统能够有效的控制电力输出，并可控制大电机和蓄电池的供电，在低速航行时采用发电机供电，高速航行时采用发电机和蓄电池组同时供电，介于两者之间时合理控制蓄电池输出以保证航速；3)各组件安装在甲板上，安装位置相对灵活，便于船舶重心的调整；4)电动机位于甲板上，能够有效利用空气进行冷却，同时减少了对于舱容的要求；5)通过远程遥控来控制航速和航向，能够实现无人驾驶功能既提高安全性；6)雷达辐射源能够更为真实的模拟多种船舶的信号特征；7)船体主甲板由相互垂直的纵、横骨架和上下甲板面组成，骨架连接在两个单体上，上下甲板面与骨架连接，便于安装和拆卸并减轻了船体重量；8)甲板采用机翼构型结构，下甲板面带有翼面弧度，上甲板面采用平面，船舶高速航行时该甲板构型能够升力，有效降低阻力，提高航速。

附图说明

图1是本发明具体实施例的立体图；