[发明专利]多通道座椅安装线材保持支架

说明书

技术领域

本发明涉及多通道座椅安装线材保持支架。

背景技术

车辆通常包括车身结构和座椅。座椅可具有座椅安装线材。座椅安装线材可以经由附接到车身结构的座椅安装线材保持支架而连接到车身结构。

发明内容

本文提供了一种多通道座椅安装线材保持支架和车辆。多通道座椅安装线材保持支架用于车辆，该车辆可经受外力事件并包括车身结构和具有座椅安装线材的座椅。座椅安装线材保持支架包括车身结构附接部分和线材保持部分。车身结构附接部分可附接到车身结构。线材保持部分配置成形成线材安装通道和线材卡持通道。线材安装通道配置成当座椅安装在车辆中时接收和保持座椅安装线材以及当座椅从车辆移除时允许座椅安装线材的移除。线材卡持通道配置成在外力事件期间接收和保持座椅安装线材。

线材安装通道包括具有开口端的上部、设置在上部下方并具有封闭端的下部，和设置在上部和下部之间的中间部。当座椅安装在车辆中时，座椅安装线材可接收在线材安装通道的上部的开口端中并可保持在线材安装通道的下部的封闭端中。线材卡持通道包括具有通向线材安装通道的中间部的开口端的后部和设置在后部前方并具有封闭端的前部。在外力事件期间座椅安装线材从线材安装通道的下部的封闭端可移动到线材卡持通道的前部的封闭端使得座椅安装线材在外力事件期间可保持在座椅安装线材保持支架中。

车辆可经受外力事件。车辆包括：包括座椅靠背结构的车身结构、包括座椅安装线材的座椅和座椅安装线材保持支架。座椅安装线材保持支架包括车身结构附接部分和线材保持部分。车身结构附接部分可附接到车身结构。线材保持部分配置成形成线材安装通道和线材卡持通道。线材安装通道配置成当座椅安装在车辆中时接收和保持座椅安装线材以及当座椅从车辆移除时允许座椅安装线材的移除。线材卡持通道配置成在外力事件期间接收和保持座椅安装线材。

线材安装通道包括具有开口端的上部、设置在上部下方并具有封闭端的下部和设置在上部和下部之间的中间部。当座椅安装在车辆中时，座椅安装线材可接收在线材安装通道的上部的开口端中并可保持在线材安装通道的下部的封闭端中。线材卡持通道包括具有通向线材安装通道的中间部的开口端的后部和设置在后部前方并具有封闭端的前部。在外力事件期间座椅安装线材从线材安装通道的下部的封闭端移动到线材卡持通道的前部的封闭端使得座椅安装线材在外力事件期间保持在座椅安装线材保持支架中。

在外力事件期间，本文所公开的多通道座椅安装线材保持支架和车辆将座椅安装线材保持在座椅安装线材保持支架中。本发明应用于在外力事件期间需要保持安装线材的固定式或移动式的任何机器或制品。本发明应用于任何车辆，包括但不限于汽车、卡车、厢式货车、公交车、船、飞机、火车、制造车辆和设备、建筑车辆和设备、维修车辆和设备以及军用车辆和设备。

从下面接合附图对于实施本教导的最佳模式的详细描述中，可以容易地得出本教导的上述特征和优点、以及其他特征和优点。

附图说明

图1是包括本发明的多通道座椅安装线材保持支架的车辆的局部示意性立体图。

图2是图1的车辆的局部示意性立体图，其更详细地示出了多通道座椅安装线材保持支架的区域。

图3A是图1的多通道座椅安装线材保持支架的第一实施例的示意性立体图，包括示出处于接收位置的座椅安装线材。

图3B是图1的多通道座椅安装线材保持支架的第一实施例的示意性立体图，包括示出处于外力事件之前的安装位置的座椅安装线材。

图3C是图1的多通道座椅安装线材保持支架的第一实施例的示意性立体图，包括示出处于外力事件期间的保持位置的座椅安装线材。

图4是图1的多通道座椅安装线材保持支架的第二实施例的示意性侧视图。

图5是图1的多通道座椅安装线材保持支架的第三实施例的示意性立体图。

图6A是图1的多通道座椅安装线材保持支架的第四实施例示意性立体图。

图6B是从上方观察的图1的多通道座椅安装线材保持支架的第四实施例的示意性立体图。

图7是图1的多通道座椅安装线材保持支架的第五实施例示意性立体图。

图8A是图1的多通道座椅安装线材保持支架的第六实施例的示意性立体图，包括示出处于接收位置的座椅安装线材。

图8B是图1的多通道座椅安装线材保持支架的第六实施例的示意性立体图，包括示出处于外力事件期间之前的安装位置的座椅安装线材。