[发明专利]多通道座椅安装线材保持支架在审
申请号: | 201710199961.3 | 申请日: | 2017-03-29 |
公开(公告)号: | CN107298062A | 公开(公告)日: | 2017-10-27 |
发明(设计)人: | M·P·西莫宁;R·N·萨热;C·E·延森;J·E·里奇 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;B60N2/44 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 贺紫秋 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 通道 座椅 安装 线材 保持 支架 | ||
1.一种用于车辆的多通道座椅安装线材保持支架,所述车辆可经受外力事件并包括车身结构和具有座椅安装线材的座椅,所述座椅安装线材保持支架包括:
车身结构附接部分,其可附接到所述车身结构;和
第一线材保持部分,其配置成形成:
线材安装通道,其配置成当所述座椅安装在所述车辆中时接收和保持所述座椅安装线材以及当所述座椅从所述车辆移除时允许所述座椅安装线材的移除;和
线材卡持通道,其配置成在所述外力事件期间接收和保持所述座椅安装线材;
其中所述线材安装通道包括具有开口端的上部、在高度上设置在所述上部的下方并具有封闭端的下部,和设置在所述上部和所述下部之间的中间部;
其中当所述座椅安装在所述车辆中时,所述座椅安装线材可接收在所述线材安装通道的所述上部的所述开口端中并可保持在所述线材安装通道的所述下部的所述封闭端中;
其中所述线材卡持通道包括具有通向所述线材安装通道的所述中间部的开口端的后部和设置在所述后部前方并具有封闭端的前部;且
其中在所述外力事件期间所述座椅安装线材从所述线材安装通道的所述下部的所述封闭端可移动到所述线材卡持通道的所述前部的所述封闭端,使得所述座椅安装线材在所述外力事件期间可保持在所述座椅安装线材保持支架中。
2.根据权利要求1所述的座椅安装线材保持支架,其中所述线材安装通道的所述中间部进一步设置在所述线材安装通道的所述上部和下部的前方;且
其中所述线材安装通道具有平滑的开放式C型形状。
3.根据权利要求2所述的座椅安装线材保持支架,其中所述线材卡持通道的所述前部的所述封闭端进一步在高度上设置在所述线材卡持通道的所述后部的所述开口端的上方。
4.根据权利要求2所述的座椅安装线材保持支架,其中所述座椅安装线材保持支架配置成包括具有基部和侧部的在平面剖视图中的L形支架;
其中所述L形支架的所述基部和所述侧部之一包括所述车身结构附接部分;且
其中所述L形支架的所述基部和所述侧部中的另一个包括所述第一线材保持部分。
5.根据权利要求2所述的座椅安装线材保持支架,其中所述线材保持支架进一步包括第二线材保持部分;
其中所述座椅安装线材保持支架配置成包括具有边缘、第一侧、第二侧和顶部的在平面图中的帽形支架;
其中所述帽形支架的所述边缘包括所述车身结构附接部分;
其中所述帽形支架的所述第一侧包括所述第一线材保持部分;且
其中所述帽形支架的所述第二侧包括所述第二线材保持部分。
6.根据权利要求5所述的座椅安装线材保持支架,其中所述第二线材保持部分的构造与所述第一线材保持部分的构造相同。
7.根据权利要求5所述的座椅安装线材保持支架,其中所述第二线材保持部分的构造与所述第一线材保持部分的构造相同,除了所述第二线材保持部分的所述线材卡持通道在高度上设置在所述第一线材保持部分的所述线材卡持通道上方。
8.根据权利要求1所述的座椅安装线材保持支架,其中所述线材安装通道的所述下部进一步设置在所述线材安装通道的所述上部和中间部前方;且
其中所述线材安装通道具有平滑的开放式J型形状。
9.根据权利要求8所述的座椅安装线材保持支架,其中所述线材卡持通道的所述前部的所述封闭端进一步在高度上设置在所述线材卡持通道的所述后部的所述开口端上方。
10.根据权利要求8所述的座椅安装线材保持支架,其中所述座椅安装线材保持支架进一步包括变形部分;
其中所述变形部分配置成在所述外力事件期间变形。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用汽车环球科技运作有限责任公司,未经通用汽车环球科技运作有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201710199961.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。