[发明专利]地下立井车库及其建造方法

说明书

本发明提供了一种地下立井车库，包括：止水墙，所述止水墙围设于立井井壁内；第一支护墙，所述第一支护墙贴设于所述止水墙的内壁；锚杆，所述锚杆穿设所述止水墙连接所述第一支护墙与立井井壁内；第二支护墙，所述第二支护墙与所述第一支护墙相对设置，并于所述第一支护墙和第二支护墙之间形成一空腔；防水层，所述防水层填充于所述空腔内。本发明还提供了了一种地下立井车库的建造方法。本发明避免了挖掘过程中的临时支护结构的搭设和拆除，解决了挖掘过程中止水、涌土水的问题，有效地节约了时间和成本，并且本发明拥有更可靠的安全性。

技术领域

本发明涉及地下开发的技术领域，特别涉及一种地下立井车库及其建造方法。

背景技术

立井，又叫竖井，是地下工程中的常见工程，山岭隧道、水电工程、城市地铁等市政工程、水利工程以及军事国防工程等都离不开立井的使用和施工。尤其是地下矿山，使用更为广泛，由于它是整个矿井的总出入口，地位显得更加重要。随着我国交通、水利事业的快速发展，长距离的公路、铁路、引水隧道，出于施工和运营的需要，开凿的竖井也越来越多。另一方面，随着生活水平的提高，城市化进程及现代工业化的飞速发展，城市土地的使用变得愈加匮乏，而私家车的日益增多也使得停车的位置变成了一个大问题，本申请人的公开号为CN 106285122A专利就介绍了一种立井车库，用于解决繁华市区中的车位紧张，停车困难的问题，进一步地就需要解决地下立井车库的建造问题。

地下立井车库井筒的特点是深度大、断面积大、水文地质条件复杂；相对于平巷(或隧道)而言，施工难度大，施工技术复杂，施工工期长。现有立井挖掘的技术是在挖掘的立井中搭设临时支护结构，费时费力，并且安全性能偏低。因此，为加快凿井速度，缩短凿井工期，必须采用先进的施工技术，提高施工机械化水平。

发明内容

为了解决该技术问题，本发明提供了一种地下立井车库及其建造方法，用于解决现有技术中地下立井车库的施工难度大，施工技术复杂，施工工期长的问题。

为了解决上述问题，本发明提供了一种地下立井车库及其建造方法，包括：

止水墙，所述止水墙围设于立井井壁内；第一支护墙，所述第一支护墙贴设于所述止水墙的内壁；锚杆，所述锚杆穿设所述止水墙连接所述第一支护墙与立井井壁内；第二支护墙，所述第二支护墙与所述第一支护墙相对设置，所述第一支护墙和第二支护墙之间形成一空腔；防水层，所述防水层填充于所述空腔内。

本发明的进一步改进在于，还包括一铺设于所述地下立井车库底部的井底结构，所述井底结构封闭所述地下立井车库，所述井底结构为钢筋混凝土结构。

本发明的进一步改进在于，所述止水墙为水泥止水墙，所述水泥止水墙的厚度为50～150mm。

本发明的进一步改进在于，所述第一支护墙和第二支护墙均为钢筋混凝土墙，所述钢筋混凝土墙包括钢架以及喷射于所述钢架内的混凝土结构，所述锚杆的一端焊接于所述钢架上。

本发明的进一步改进在于，所述锚杆为多根，沿所述第一支护墙的钢架间隔设置。

本发明的进一步改进在于，所述防水层为乙烯共聚物改性沥青树脂。

本发明还提供了一种地下立井车库的建造方法，包括以下步骤：

S11：提供一钻机，在地面上钻孔至预定深度后平移切割成一封闭的井沟结构；

S12：提供水泥沙浆，将所述水泥沙浆喷射在在所述井沟结构内形成止水墙；

S13：提供一挖土工具，对所述止水墙内的泥土进行挖掘至深度为1～3米；

S14：提供钢架，沿所述止水墙的内壁放置；

S15：提供多个锚杆，将所述锚杆水平穿设所述止水墙连接于所述钢架与所述止水墙外侧的立井井壁；