[发明专利]一种用于管理电动车辆(EV)的需求响应(DR)的方法及系统

权利要求书

1.一种用于管理电动车辆(EV)的需求响应(DR)的方法，其包括：

接收所述EV的当前位置和目的地位置；

确定所述EV是否有资格参与DR事件；

确定从所述当前位置到所述目的地位置的行进路线是否与非覆盖区域相关联，在所述非覆盖区域中，所述EV的远程信息处理控制单元(TCU)具有与原始设备制造商(OEM)服务器的受限的连接性，以使得所述EV无法从所述OEM服务器接收DR信号，所述DR信号包括与所述DR事件相关联的DR信息；以及

基于所述EV有资格参与所述DR事件、所述EV具有沿着所述行进路线的当前覆盖以及所述EV朝向所述非覆盖区域行进来发送所述DR信号作为DR请求。

2.如权利要求1所述的方法，其包括基于一个或多个DR标准来确定所述EV是否有资格参与所述DR事件。

3.如权利要求1所述的方法，其包括基于所述EV的所述当前位置和所述非覆盖区域的位置来确定用于发送所述DR信号的定时。

4.如权利要求1所述的方法，其中所述非覆盖区域是基于信号强度阈值来定义的。

5.如权利要求1所述的方法，其包括测量所述EV相对于网络的信号强度。

6.如权利要求5所述的方法，其包括基于所述EV的所述信号强度和所述EV的所述当前位置来生成与所述EV相关联的覆盖模式。

7.如权利要求1所述的方法，其包括接收对所述DR请求的响应并且存储所述响应。

8.如权利要求1所述的方法，其中所述DR信息包括与所述DR事件相关联的位置、日期、时间或持续时间。

9.如权利要求1所述的方法，其包括接收指示所述EV参与所述DR事件的验证。

10.如权利要求1所述的方法，其中所述DR事件包括所述EV的延迟充电。

11.一种用于管理电动车辆(EV)的需求响应(DR)的系统，其包括：

覆盖模块：

其接收所述EV的当前位置和目的地位置；并且

确定从所述当前位置到所述目的地位置的行进路线是否与非覆盖区域相关联，在所述非覆盖区域中，所述EV的远程信息处理控制单元(TCU)已限制与原始设备制造商(OEM)服务器的连接性，以使得所述EV无法从所述OEM服务器接收DR信号，

所述DR信号包括与DR事件相关联的DR信息；以及

DR模块：

其确定所述EV是否有资格参与所述DR事件；

基于所述EV有资格参与所述DR事件、所述EV具有沿着所述行进路线的当前覆盖以及所述EV朝向所述非覆盖区域行进来发送所述DR信号作为DR请求。

12.如权利要求11所述的系统，其中所述DR模块基于所述EV的所述当前位置和所述非覆盖区域的位置来确定用于发送所述DR信号的定时。

13.如权利要求11所述的系统，其中所述覆盖模块接收所述EV相对于网络的测量的信号强度。

14.如权利要求13所述的系统，其中所述覆盖模块基于所述EV的所述信号强度和所述当前位置来生成与所述EV相关联的覆盖模式。

15.如权利要求11所述的系统，其中所述DR模块接收对所述DR请求的响应并且存储所述响应。

16.如权利要求11所述的系统，其中所述DR信息包括与所述DR事件相关联的位置、日期、时间或持续时间。

17.如权利要求11所述的系统，其中所述DR模块接收指示所述EV参与所述DR事件的验证。