[发明专利]一种用于连续可变气门正时系统的中置电磁阀阀体结构

说明书

技术领域

本发明属于汽车发动机连续可变气门正时系统零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种用于连续可变气门正时系统的中置电磁阀阀体结构。

背景技术

汽车发动机连续可变气门正时系统(VVT系统)在发动机大部分运行工况下均能提供最佳的配气正时，较好的解决了高转速与低转速、大负荷与小负荷下动力性与经济性的矛盾，同时在一定程度上改善了废气排放。因此VVT技术被广泛的应用于新型汽车发动机上。与非中置式VVT系统方案相比，中置式VVT系统方案能够缩短机油在整个系统中的油路通道，降低了机油的泄漏量，更能有效提高相位机构的响应速度和控制精度，降低机油用量。而现有的中置式VVT系统方案中的中置电磁阀结构，在中置电磁阀结构工作时，阀体、阀套、阀芯之间会发生转动，导致阀体油孔、阀套油孔、阀芯油槽之间位置发生错位，从而影响中置电磁阀结构的工作性能和可靠性。与此同时，现有技术中的中置电磁阀结构，阀体、阀套、阀芯安装拆卸复杂，强度高，不便于维修时拆装。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，降低成本，能够对阀体、阀套、阀芯有效径向定位，避免工作时阀体、阀套、阀芯发生相对转动，使得阀体、阀套、阀芯上的油孔相对位置对应准确，确保中置电磁阀结构工作时性能可靠，同时能够实现阀体、阀套、阀芯拆装方便快捷，确保工作时性能可靠的用于连续可变气门正时系统的中置电磁阀阀体结构。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种用于连续可变气门正时系统的中置电磁阀阀体结构，所述的用于连续可变气门正时系统的中置电磁阀阀体结构包括阀体、阀套、阀芯，所述的阀套套装在阀体内，阀芯套装在阀套内，阀体一端内部安装单向阀，阀套靠近单向阀一端设置阀套凹槽，单向阀侧面设置凸块Ⅰ，所述的阀体侧面位置设置阀体凹槽，单向阀靠近阀体的一端设置凸块Ⅱ。

所述的阀套套装在阀体内时，凸块Ⅰ设置为能够卡装在阀套凹槽内的结构，阀套套装在阀体内时，单向阀上的凸块Ⅱ设置为能够卡装在阀体凹槽内的结构。

所述的阀体安装单向阀的一端设置进油口，阀体安装单向阀一端内壁设置限位凸台，限位凸台设置为沿阀体内壁一周凸出布置的结构，所述的弹性挡圈安装到阀体内时，弹性挡圈设置为能够抵靠在限位凸台内侧面位置的结构。

所述的用于连续可变气门正时系统的中置电磁阀阀体结构还包括滤网，滤网安装在阀体内，滤网位于单向阀和弹性挡圈之间，滤网外侧面抵靠在限位凸台内侧面位置。

所述的阀体上设置多个阀体油孔，阀套上设置多个阀套油孔，所述的阀芯上设置阀芯油槽，阀芯油槽内设置阀芯油孔，阀芯油孔与阀芯中间孔连通。

所述的阀套靠近单向阀的一端设置限位面，阀套内安装压缩弹簧，所述的压缩弹簧一端抵靠在限位面上，压缩弹簧另一端抵靠在阀芯一端端面，阀芯另一端设置凸台部，凸台部上套装止推挡圈，所述的阀体内部设置限位台，止推挡圈侧面抵靠在阀体内的限位台上。

所述的止推挡圈活动套装在阀芯上，止推挡圈一侧抵靠在凸台部上，止推挡圈另一侧抵靠在限位台上。

采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：