[发明专利]一种微发泡聚丙烯复合材料及其制备方法在审
申请号: | 201710185646.5 | 申请日: | 2017-03-26 |
公开(公告)号: | CN108623918A | 公开(公告)日: | 2018-10-09 |
发明(设计)人: | 杨桂生;廖雄兵;朱敏;计娉婷 | 申请(专利权)人: | 合肥杰事杰新材料股份有限公司 |
主分类号: | C08L23/14 | 分类号: | C08L23/14;C08L23/12;C08L23/06;C08L23/08;C08L23/16;C08K13/02;C08K3/34;C08K3/26;C08J9/10;C08K13/04;C08K7/08;C08K3/30;C08K3/22 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 汪贵艳 |
地址: | 230601 安徽省合*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 复合材料 微发泡聚丙烯 制件 制备 聚丙烯 聚乙烯 汽车内外饰件 发泡添加剂 一次性制备 汽车材料 损失材料 无机填料 注塑制件 喷嘴 抗氧剂 轻量化 增韧剂 重量份 注塑机 母粒 模具 生产成本 | ||
本发明提供了一种微发泡聚丙烯复合材料及其制备方法,由以下组分按重量份制备而成:聚丙烯48‑72份,聚乙烯8‑12份,增韧剂5‑10份,无机填料15‑30份,发泡添加剂0.5‑4份,抗氧剂0.2‑1.0份,其他助剂0‑0.5份。本发明公开的微发泡聚丙烯复合材料在基本不损失材料性能的前提下显著降低制件的密度、减少制件的重量从而可以大幅度地降低当个制件的生产成本;可以用于汽车内外饰件实现汽车材料的轻量化;本发明的复合材料可以一次性制备,在注塑制件时可以直接使用,不需要添加额外的助剂或母粒,也不需要更改现有注塑机的模具及喷嘴等。
技术领域
本发明涉及一种改性材料技术领域,具体涉及一种微发泡聚丙烯复合材料及其制备方法。
背景技术
聚丙烯(简称PP)具有优异的力学性能、较低的密度、良好的耐热性能、优良的抗弯曲疲劳性、化学稳定性和电性能等优点,是用量最大的通用塑料之一。正因其具有良好的物理力学性能和加工性能,因此在汽车内饰件中得到广泛的应用,包括用于汽车领域的保险柜、主副仪表板、门板和立柱等。
但是随着汽车工业的发展,对汽车材料轻量化的要求进一步提高,微发泡聚丙烯材料以其内部均匀封闭的微发泡泡孔结构既达到汽车材料轻量化的目的,又提高了材料刚性,提高制件表面质量,消除缩痕,消除内应力减少制件翘曲,缩短注塑周期。但是通常聚丙烯为半结晶聚合物,其分子结构为线性,在温度低于熔点时,聚丙烯的熔体粘度非常高,而温度超过熔点,其熔体粘度便产生突然下降,注塑发泡时无法达到理想的高闭孔率的泡孔结构。
专利号CN 103788481 A公开了一种微发泡注塑聚丙烯聚合物及其制备和使用,通过改性先制备出聚丙烯复合材料,然后再加入一定量的发泡剂混合均匀后才能注塑或者挤出制件,工序较为复杂。
发明内容
本发明的目的是提供一种微发泡聚丙烯复合材料及其制备方法。
本发明的技术方案如下:
一种微发泡聚丙烯复合材料,其由以下组分按重量份制备而成:
优选地,所述聚丙烯树脂为共聚聚丙烯、均聚聚丙烯中至少一种,其熔体流动速率在230℃,负荷2.16kg的测试条件下为1.0~100g/10min。
优选地,所述聚乙烯为熔体流动速率在190℃,负荷2.16kg的测试条件下为0.5~30g/10min的高压聚乙烯、低压聚乙烯、茂金属聚乙烯中的一种或一种以上组合。
优选地,所述增韧剂为乙烯-辛烯共聚物、乙烯-丙烯共聚物中的一种或一种以上组合。
所述无机填料为硅灰石、滑石粉、碳酸钙、碳酸钙晶须、高岭土、蒙脱土、重晶石、云母、钛白粉、粉煤灰中的一种或两种以上的混合物。
优选地,所述发泡添加剂为改性偶氮二甲酰胺(ADC);其分解温度为220-230℃。
优选地,所述抗氧剂为四[β-(3,5-二叔丁基4-羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯、β-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸正十八碳醇酯、三-(2,4-二叔丁基苯基)亚磷酸酯、硫代二丙酸双十八醇酯中的至少一种。
优选地,所述其他助剂包含偶联剂、润滑剂、分散剂、抗静电剂中的至少一种。
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