[发明专利]一种基于V2V充放电系统及方法在审
申请号: | 201710184838.4 | 申请日: | 2017-03-24 |
公开(公告)号: | CN108621814A | 公开(公告)日: | 2018-10-09 |
发明(设计)人: | 姜靖;赵丹君 | 申请(专利权)人: | 华盛新能源科技(深圳)有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;H02J7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518108 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 直流输入 系统主控单元 直流电 充放电系统 充电模块 互锁装置 输入端 控制充电模块 三相交流电源 控制台 交流电输入 交直流一体 输出端连接 正负直流电 直流电输入 输出 充电动作 高压直流 输出功能 充放电 电连接 交直流 与操作 充电 电网 外部 应用 交流 | ||
1.一种基于V2V充放电系统,包括操作控制台、与操作控制台连接的系统主控单元、与系统主控单元电连接的直流输入控制单元、充电模块;特征是直流输入控制单元包括交直流互锁装置,直流输入控制单元的输入端分别连接外部三相交流电源和正负直流电源,所述直流输入控制单元的输出端连接充电模块的输入端;直流输入控制单元的输出端输出连接到充电模块的A相C相和充电桩辅助电源上,充电桩的辅助电源供电接到B相和N线供电。
2.如权利要求1所述的一种基于V2V充放电系统,特征在于交直流互锁装置包括交流接触器,高压直流开关,交流接触器上有第一辅助触点,所述第一辅助触点串联在交流电控制电源的供电回路上。
3.如权利要求1所述的一种基于V2V充放电系统,特征在于交直流互锁装置包括直流接触器,高压直流开关,直流接触器上有第二辅助触点,所述第二辅助触点串联在直流电控制电源的供电回路上。
4.如权利要求1所述的一种基于V2V充放电系统,特征在于交直流互锁装置包括交流接触器、直流接触器、高压直流开关,交流接触器板上有第一辅助触点,同时直流接触器上有第二辅助触点,第一辅助触点串联在交流电控制电源的供电回路上的同时第二辅助触点串联在直流电控制电源的供电回路上。
5.如权利要求1-4任意一项所述的一种基于V2V充放电系统,特征在于交直流互锁装置包括两个单刀双掷的继电器、急停控制开关,急停控制开关串联在交流接触器和高压直流开关控制的主电源上。
6.如权利要求1-4任意一项所述的一种基于V2V充放电系统,特征在于直流输入控制单元一端接受系统主控单元的调度,另一端连接充电模块,向充电模块发出指令给待充电汽车充电,实现电网向待充电汽车充电。
7.如权利要求1-4任意一项所述的一种基于V2V充放电系统,特征在于直流输入控制单元直接与电动车BMS交换信息,直接控制车辆电池输出,然后向系统主控单元反馈,由系统主控单元实现电动车直流输出引导,实现车辆向车辆充电。
8.如权利要求1-4任意一项所述的一种基于V2V充放电系统,特征在于的基于V2V充放电系统包括分别与系统主控单元通信的智能电表、绝缘检测模块、支付模块。
9.一种基于V2V充放电方法,特征在于包括以下步骤:
(1)客户在充电桩操作终端选择充电桩给汽车充电;
(2)系统主控单元收到操作终端的充电桩给汽车充电的命令后,向直流输入控制单元发送命令;
(3)直流输入控制单元收到来自系统主控单元的命令后,连接充电模块,向充电模块发出指令给待充电汽车充电,实现由电网向待充电汽车充电的工作。
10.一种基于V2V充放电方法,特征在于包括以下步骤:
(1)客户在充电桩操作终端选择充电车给汽车充电;
(2)系统主控单元收到操作终端的充电桩给汽车充电的命令后,向直流输入控制单元发送命令;
(3)直流输入控制单元收到来自系统主控单元的命令后,直接与充电车BMS交换信息,直接控制车辆电池输出,然后向系统主控单元反馈,由系统主控单元实现电动车直流输出引导,实现车辆向车辆充电的工作目的。
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