[发明专利]一种基于V2V充放电系统的保护方法在审

专利信息
申请号: 201710184832.7 申请日: 2017-03-24
公开(公告)号: CN108621813A 公开(公告)日: 2018-10-09
发明(设计)人: 姜靖;赵丹君 申请(专利权)人: 华盛新能源科技(深圳)有限公司
主分类号: B60L11/18 分类号: B60L11/18
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518108 广东省深圳*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 系统主控单元 充放电系统 操作控制台 直流输入 充电车 导引 电车 充电 直流输入接口 直流电 上位机通信 充电系统 网络控制 电动车 充电桩 电连接 放电线 火灾 输出 通信 安全
【权利要求书】:

1.一种基于V2V充放电系统的保护方法,包括:操作控制台、与上位机通信、接受网络控制的系统主控单元、与系统主控单元电连接的直流输入控制单元;特征是,直流输入控制单元实现直流输入接口导引,系统主控单元用于实现直流电输出导引;操作控制台与系统主控单元通信。

2.如权利要求1所述的基于V2V充放电系统的保护方法,特征在于,在操作控制台上有设置端,所述设置端可以设置最大输出电流,所述最大输出电流为放电车放电最大电流目标值。

3.如权利要求2所述的基于V2V充放电系统的保护方法,特征在于,通过实时检测放电车的电池电压,算出输出的实时功率:计算公式如下:W(充电输出实时功率)=U(放电车电池电压)X I(放电车设置的最大电流)Xη(转换系数)。

4.如权利要求所述的基于V2V充放电系统的保护方法,特征在于,系统主控单元识别实时功率是否大于充电功率,如果实时功率大于充电功率,以输出最大充电功率和检测放电车的实际电池电压,计算出放电电流,然后通过总线发送给充电模块,控制充电模块电流输出。

5.如权利要求所述的基于V2V充放电系统的保护方法,特征在于,系统主控单元识别实时功率是否大于充电功率,如果实时功率小于充电功率,以输入最大充电功率和检测放电车的实际电池电压,计算出放电电流,然后通过总线发送给充电模块,控制充电模块电流输出,达到减小电流目的。

6.如权利要求2所述的基于V2V充放电系统的保护方法,特征在于,包括放电车,放电车上有BMS,放电车通过BMS向系统主控单元发送车辆电池电量,电压,电流信息;并且BMS接收系统主控单元发来的提示信息和放电命令。

7.如权利要求2所述的基于V2V充放电系统的保护方法,特征在于,包括与系统主控单元通信的智能电表、绝缘检测模块、刷卡模块、充电模块。

8.如权利要求2所述的基于V2V充放电系统的保护方法,特征在于,包括电动车,电动车上有BMS,电动车通过BMS向直流输入控制单元发送车辆电池电量,电压,电流信息;并且BMS接收系统主控单元发来的提示信息和充电命令。

9.如权利要求5所述的基于V2V充放电系统的保护方法,特征在于,直流输入控制单元与电动车BMS交换信息、控制车辆电池输出、与系统主控单元通信、接受系统主控单元控制调度。

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