[发明专利]P2混合动力模块

说明书

一种P2混合动力模块，包括：壳体及容纳在所述壳体内部的电动机；电盒，位于所述壳体外且固定于所述壳体，所述电盒围成收容室；具有输入端子和输出端子的接线，所述输出端子与电动机电连接；所述壳体和电盒中的至少一个设有端子槽，所述端子槽贯通所述收容室的内壁面，所述输入端子容纳在所述端子槽中。本技术方案中，收容室的内壁面具有充分的空余区域与控制端子形成密封配合。因此，电盒可以不配置盒盖，省略了在安装过程中拆卸盒盖及安装盒盖的步骤，给控制端子的安装带来极大便利性。

技术领域

本发明涉及混合动力技术领域，特别涉及一种P2混合动力模块。

背景技术

P2混合动力模块应用于混合动力汽车，可安装在内燃发动机和变速箱之间。P2混合动力模块中包括离合器和电动机，电动机和离合器容纳在同一壳体内部，从而具有高集成度。车载电源通过动力控制单元(Power Electronic Unit，简称PEU)与电动机实现电连接，PEU实现电动机通电或断电等控制。

其中，P2混合动力模块还包括：设于壳体上的电盒，电盒为壳体的一部分，电盒围成收容室，收容室具有开口；及具有输入端子和输出端子的接线。输入端子容纳在收容室内，输出端子与电动机电连接。其中，电盒还设有盒盖，盒盖固定盖设于收容室的开口，对收容室进行密封，从而阻挡外界水分等杂质进入收容室内，而影响到输入端子的正常电连接。

其中，动力控制单元具有控制端子。在P2混合动力模块安装于汽车中时，先拆下盒盖，控制端子置入收容室内并与输入端子进行电连接。之后，再安装并固定盒盖，对收容室进行密封。这种拆卸及安装盒盖会产生操作复杂的问题，时间成本升高。

发明内容

本发明解决的问题是，如何解决P2混合动力模块和控制端子之间安装操作复杂的问题。

为解决上述问题，本发明提供一种P2混合动力模块。该P2混合动力模块包括：壳体及容纳在所述壳体内部的电动机；电盒，位于所述壳体外且固定于所述壳体，所述电盒围成收容室；具有输入端子和输出端子的接线，所述输出端子与电动机电连接；所述壳体和电盒中的至少一个设有端子槽，所述端子槽贯通所述收容室的内壁面，所述输入端子容纳在所述端子槽中。

可选地，所述电盒属于所述壳体的一部分；或者，所述电盒与所述壳体为分体式构成。

可选地，所述内壁面包括内周面及连接所内周面的底面，定义所述收容室；所述端子槽贯通所述底面。

可选地，所述收容室的内周面与控制端子的侧壁的形状相同，从而适于与控制端子形成密封配合。

可选地，在所述收容室内设有安装部，所述安装部用于固定连接控制端子。

可选地，所述安装部形成于所述收容室的内周面。

可选地，所述电盒包括：连接在一起的第一盒体和第二盒体，所述电盒通过第一盒体围成所述收容室；所述接线埋设于所述第二盒体，所述端子槽设于所述第一盒体和第二盒体中的至少一个；在所述电盒中，至少所述第二盒体和所述壳体为分体式构成。

可选地，所述收容室具有内周面，所述第一盒体具有背对所述内周面的外周面；在所述外周面突出有卡凸，所述卡凸适于与控制端子形成卡接。

可选地，所述第一盒体和第二盒体为一体结构。

可选地，所述电盒还包括支撑座；所述第一盒体固定支撑于所述支撑座，且所述第二盒体延伸于所述支撑座，所述电盒通过所述支撑座固定连接所述壳体。

可选地，所述电盒中至少所述第二盒体为塑料制成，所述接线与所述第二盒体之间通过嵌件成型工艺固化为一体结构。